省油是关键! 试驾2011款宝来1.4T+DSG
[导读]说到宝来相信大家并不陌生，估计很多朋友闭上眼睛都能画出宝来的轮廓。说到大众的1.4T涡轮增压发动机、DSG双离合变速箱相信朋友们也不陌生，这款小排量大功率的发动机已经相继装配到了迈腾、速腾、朗逸等数款大众国产车型上了...
从侧面看，新车型依旧延续了现款车型的设计，一条腰线衬托出车子的动感，新的10辐轮毂让车子更有现代感。老车型车顶的天线哪里去了?哦，原来天线改为了时下最流行的窗式天线，这样一来车体造型显得更加简洁。
我们试驾的2011款车型换装了新的16吋十辐铝合金轮毂，轮胎也换成了205的宽胎，轮胎最后的标号是91V，V级别可表示这条轮胎的最高设计时速为240Km/h。不管从造型还是性能来说轮胎、轮毂都是点睛之笔。
BORA四个金属字后面紧跟着TSI，2011款宝来迫不及待的想告诉大家“我可是‘T+D动力家庭’的一份子啦”，那么这款1.4TSI+DSG宝来的性能到底怎么样呢?下面来谈谈我们的感受吧。
提到“1.4TSI+DSG”这套动力单元，很多人的的反应是“小排量、强动力、低油耗”这三个特点，那么宝来搭载上这套系统到底服不服水土?我们的试驾从丽江到香格里拉，一路车上坐着4个成年人，其中还有个大胖子，后备箱里4个人的行李估计也有将近200斤。丽江海拔2000多米，香格里拉平均海拔3300米，我们一路上基本都是爬坡的高原山路，考验现在正式开始：
