奥迪A4L于2008年11月正式发布，至今已经一年半了。即使是这次测试的奥迪A4L 1.8TFSI款也是在09年上市的，其实并不算是一款新车了。但我仍然选择了用“迟来的期待”形容这次测试。想当初上大学的时候，很多同学就对于老款A4非常的青睐。后来A4加长了，变成A4L了。虽然对于这种将车硬生生的加长多少有一点点的不理解。但A4L的外形确实让人喜欢。时隔多年，一直都无缘接触这款车。而身边很多想买A4L的朋友，都一直对1.8TFSI的排量情有独钟，因为它是A4L里最便宜的，可偏偏它最晚上市。所以这次测到A4L 1.8TFSI，即是我个人多年的期待，也是朋友们的期待，一份迟来的期待。

       放下感慨，言归正传的说车。经过一年半的事实证明，A4L的推出无疑是成功的。众多汽车厂商中，在中国市场摸爬滚打多年的奥迪，对于国人的需求和口味应该算得上是琢磨出一些门道了，满大街的“四个圈”就在印证着。无论它是官的还是私的，受众群体还是不小的。就拿这A4L来说，也只有中国才有这款加了“L”车型。如今宝马、奔驰也不得不改变战略纷纷在各自的车型上加上“L”。

       奥迪对于车型的定位还是比较明确的，A6L设计的稳重大气，来取悦于人到中年的领导们。而A4L就是杀向我们年轻人的，所以在外观上充斥着凶猛与运动，多少还透着点邪恶和叛逆。就前脸造型来说，它绝对算不上是温柔，这组”飞翼“式LED前大灯，加上这大嘴的进气格栅，就征服了很多年轻人，前脸的组合起来就让人觉得很凶猛、张扬，但年轻人偏偏就喜欢这种感觉。

       还有前脸下方的扰流板，与侧身的裙边搭配，如同加了运动包围一样。还有尾部，虽然不如前脸那么凶悍，但后备箱微微翘起，搭配“飞梭”式的尾灯，使其余整车的运动造型显得那么的相得益彰。记得有人说过，“男士买车主看性能，女孩买车盯其外观，而现在偏偏很多男士买什么车，却是由女孩做主”。如果真如上述所言，那奥迪A4L在外观上应该已经俘获了一些女孩子的心了。

       这次拿到的A4L 1.8TSI是一辆加过选装包的车，在内饰上的丰富程度，远超出标准配置，甚至超出编辑的想象。起初接到车的时候，着实怀疑了一下，这到底是是不是1.8TSI的。这配置多的有点夸张了，和以往在图片库里看到的绝对不是一码事。比如方向盘多了多功能键，挡把后面多了MMI人机交互系统，座椅变成了真皮的，明明该是塑料件的地方，变成了仿木的等等，绝对让人眼花缭乱。

 

 

       多功能方向盘调节

       因为有了MMI人机交互系统的存在，所以多功能方向盘的调节钮进做一些实用且简单的操作，如电话接听，音量调节，以及行车显示屏的操作。而方向盘后方则汇集了，定速巡航，雨刷控制以及公里数清零等操作键。在奥迪的更高端车型中，如果有MMI人机交互系统的存在，那方向盘上能有的多功能操作都会变得如此。

       而MMI人机交互系统功能繁多且非常强大，如：GPS导航、交通流量、车况信息、调节界面、收音机、多媒体界面、电话薄以及车载电话等等。十几个键围绕一个可以八向调节的黑色的圆钮。当你熟悉使用后，这将是一个非常简单而且便捷的操作流程。

       加了选装包后的配置，还不仅仅只是一个MMI系统就可以完全所包含的，比如驾驶员车门上的座椅记忆功能，这也是在参数表中没有的，还有并线辅助，这个功能个人认为很实用，可以避免行车盲区，并线时如果后侧有车临近，警示灯则会闪烁，而且灯光闪烁强度也不弱，确实可以起到警示作用，从而来减少并线时遇到盲区所带来的事故，减少不必要的麻烦。

       启动方式都不仅仅限于插入钥匙启动这一种了，A4L别的车型我没开过，不敢妄下断言，单就对比老款的A4那种“一插一拧”的方式，这个只需要插入钥匙轻轻一按即可点火了。其实还有更省力的，干脆钥匙都不要拿出来，因为开车门是有自动感应的。进入车内，即使要启动也可以通过无钥匙启动按钮来进行点火着车。选装包提供了之前在热销的Q5当中一模一样的功能，就是多选项驾驶模式切换。分别有舒适模式、自动模式、动态模式，以及自定义状态。

       就刚才上述的那些功能，真的难以让人想象这是从A4L 1.8TSI上直接选装就可以装上的。尤其当看到整个中控台的时候，和奥迪Q5近乎一样的设计。在测试的几天中，我都会不时的提醒自己，这真的就只是一辆A4L而已。

       虽然选装后的功能很强大，但是也并非那么完美，中控台和Q5相似了，储物空间的不足，也几乎一样了。尤其中控台处，两个杯架与一个储物格，看似很实用，可一旦想手臂有点支撑，拉出中央扶手后，偏后面的杯架将会被影响使用。旁边的小储物格对于放些票据手机之类的小物件还是可以满足的。而中央扶手处下方的储物格也深度有限，而且，AUX接口在内，如果要外接音源的话，恐怕这储物格里还真不能放太多东西，不然就会遮挡住AUX接口。

       不过好在，门把手的下方还都有储物格，通常后排座椅的门把手处很少有储物空间。而A4L则在四个门都设计了储物格，而且主要是针对水瓶等物品的存放，横竖皆可置物，设计还是很合理的。

       自动防炫目后视镜的上方有单独为眼镜存放所配置的眼镜盒。放置一般的近视镜和小太阳镜都是丝毫不成问题的，但如果你喜欢带带那种雷朋的大眼镜，恐怕你还真需要另寻他处存放，因为这个实在太小了。

       副驾驶手套箱，通常会是一辆车除了后备箱之外，最大的储物空间。A4L的副驾驶手套箱内安装了6碟CD机，因此占据了手套箱相当一部分的空间，也直接导致了手套箱的实用性大大降低，稍微大点的东西都很难放下。后排杯架为卡钳式，将后排中央扶手放倒，一按即出。而后排中央扶手也是有储物格的，可惜存储能力也不是很好，总体来说，A4L的储物空间存放能力还是差了点。

       既然叫A4L，我们自然不会忽略到它的“L”。从外面看，车的确是加长了，但内部到底加长没有，加长多少呢?这其实也是我一直关心的，因为老A4带给我的空间感苦不堪言。A4L的空间如果更大了，那无疑会让曾经就喜欢A4，如今有准备入手A4L的人更添一份信心。

　　

       选装后的真皮座椅从舒适性到包裹性都恰到好处，电动调节可以让座椅的调节幅度很大，还配有腰部支撑调节。同时，正是应为调节的幅度大，座椅可以调至非常低的姿态，头部空间的剩余量就明显加大，并且让我再也不会像开老A4那样转动方向盘的时候打到大腿了。

       轴距加长了61mm的效果显著，尤其在后排空间的感受上，在老A4中以图中人180cm身高以及那“上秤指针到头”的体格想要有如此的腿部空间几乎是不可能的。而A4L扁平的车身，后排座椅也不可能向下调节，所以让头部空间更加拮据，如果能像有些车型那样，在头顶处设计出一个凹槽，相信会让人感到更多的舒适感。后排座椅头枕的舒适度也不是很理性，主要原因在于角度不够自然。

       虽然车体结构是4门5座，座椅上也有三个头枕。但后排座椅中间的位置，除了安装一个宝宝座椅外，坐下一个成年人，真的很难，中间的鼓包会让你的脚无处可放。

       后车窗还配备了电动遮阳帘，以及后排侧窗的手动遮阳帘。这种配置一般都会出现在行政级的车上，很少会在主打运动牌的车系中出现。每次使用遮阳帘时，总让我不仅纠结一下，连这么细微的配置都有了，为什么会没有天窗呢，这天窗可是在参数表上全系车型都有的啊。我到底拿到的是一辆什么样的车。还有A4L后备箱也比较另类，开口非常小，其内在的进深却非常的深，而且后排座椅也可以按比例放倒，只要装载的物体不过高的情况下，可以完全相信它的载物能力。

       　　总结：

       对于A4L，现在让我再来总结，说实话，有点晚了。上市一年半，无论是厂家宣传，还是媒体报道，又或是朋友间的口口相传，想必关注这款车的人都会有自己内心对它的一个定义，而这种由自己下的定义也是很难更改的。A4L 1.8TFSI外观和其他排量的A4L是一样的运动，唯独这次的测试车里这些选装配件，让我有些丈二和尚摸不着头。大家不妨看看下一页的配置表，再看看这加了选装包的测试车的配置，相信也会有些迷糊。小编我对照了好几遍，每次都能找出点表上没有的来。如果不忙的话，可以试试。全当是闲暇无事玩玩“找不同”吧!