追溯过去，汽车只是少数人可以拥有的交通工具，然而一旦放眼现在会发现，汽车已经成为了每个家庭的必备之物，这一切不仅仅归功于人们日益增长的生活水平，再有就是入门级车型售价的不断下探，拥有一辆自己的代步汽车已经不是一件特别大的难事。
在3-4万最最入门的价位区间内，越来越多的车型开始加入，这就为我们购买人生第一辆代步小车提供了更多的选择，今天我们就以这个价位区间作为基本条件，为你介绍8款小车，有意购买的朋友们不妨进来挑挑看。
奇瑞QQ3：微型车销量冠军
指导价格：3.08万-5.08万
奇瑞QQ3是国内微型车的销量冠军，它以不到3万元就能买到的价格成为很多年轻人的首选车型。从外形来看，QQ3卡通可爱路线的设计确实满足了消费者的需要：QQ3胖胖的前脸犹如一个小孩子的脸：前大灯像两个圆圆的大眼睛，充满天真的盯着你，那个中网犹如一张憨憨傻笑闭不上的嘴，而两边的独立雾灯与转向灯，就是挤出来的酒窝了。
在内饰设计上，QQ3并没有如外型设计那般让人有眼前一亮的感觉，传统平实的内饰设计风格，让人觉得缺少新意;而在做工方面，QQ3也一直为人所诟病，在细节处理上还是不够精细。如果奇瑞能解决这些问题的话，想必QQ3的销量还能更进一步。
内饰设计就没有外观那么出彩了，而且一些细节做工也并不能让人满意
3万多就能买个车配倒车雷达，还挺值
而在微型车都不太富裕的车内空间上，QQ3的表现也基本能让人满意，对于身高一米八的用户来说，前后排都可以将身体容纳进去，只不过后排的腿部于头部空间均会感到比较局促，横向空间的局限性也导致其后排更适宜仅乘坐两名成年人;前排的表现则比较舒适一些。
灵活实用的车内空间满足一般情侣使用绰绰有余
奇瑞QQ3全系有0.8L与1.1L两款发动机可供选择，0.8L发动机的动力输出对于体重不到900kg的QQ3来说还是有点力不从心，我们更推荐大家考虑1.1L车型。另搭配有5挡手动变速箱与5挡AMT变速箱供消费者选择。QQ3是最早搭载AMT变速箱的微型车，也算是QQ3的一大亮点设计了，不过价格稍微有些昂贵，在使用时顿挫感也很明显，所以我们更推荐选择经济的手动挡车型。
编辑点评：
不管你对奇瑞QQ3持有什么负面意见，或者在心里把它作为低端车廉价车，起码从现在来看，它的销量依旧大好，并没有因为任何人说它廉价而卖的不好。因为它就是这样一款小排量车型，排放小，而且对油品不挑剔，容易养活，入门价格还很低，有这些钱买它最合适了。因此不要责怪它配置穷酸了，不要责怪它做工烂了，也不要因为审美疲劳责备它不好看了，3万左右买辆代步车还是很合适的，比自行车不知道强多少倍了。
吉利全球鹰熊猫：5星级安全车
价格区间：3.98万-5.78万
自从在C-NCAP安全碰撞测试中评定为5星级安全车后，熊猫就成为了微型车里日渐火热的车型，也渐渐的被广大消费者所认可。从目前的行情信息来看，熊猫大约有3000元-5000元的优惠幅度，将性价比再度提升，年轻的女性朋友们注意了。
熊猫的仿生学外观是它的一大亮点
熊猫的仿生学外观是它的一大亮点：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。
内饰设计也遵循外观风格走可爱路线，上深下浅的颜色搭配符合时下的流行趋势，虽然材质偏硬并且稍显单薄，但符合这个价位应有的水平。材质表面比较精细也具有一定的光泽，手感也还不错;圆形中控台的形状也类似一张笑脸，很适合年轻人的喜好。
熊猫在C-NCAP安全碰撞测试中获得了5星的成绩
熊猫的笼形车身结构能更有效的吸收外部撞击能量
熊猫的另一大亮点就是安全性能，第四批中国新车安全评价规程(C-NCAP)中，吉利熊猫以45.3分的成绩达到了5星标准，改变了此前国内没有一款微型车获五星成绩的历史 。虽然C-NCAP的评判不是唯一标准，但是从某种层面而言，吉利对于熊猫的安全性重视程度还是很高的。
空间方面，吉利熊猫倒是让人感觉满意，虽然数字上比较平淡，但相比同级别车型还是挺不错的，而配合着可以按比例折叠的后排座椅，灵活性和实用性也提升了不少。
编辑点评：
以一个女性编辑的观点来看这些微型车，熊猫的仿生学外观还是很成功的，俘获很多年轻女生的心没什么问题，而且它还具备了不错的安全性能，要知道安全性向来都是微型车的致命弱点，好在熊猫还能在这个方面给人一些心理安慰，对于准备购买入门级微型车的朋友来说，熊猫正是最适合城市代步选择。
比亚迪F0：可怜的“拿来”小车
价格区间：3.69万-5.39万
微型车几乎是自主品牌的天下，当然也少不了比亚迪，比亚迪F0就是自主微型车里的一个名角儿。另外比亚迪的很多汽车都喜欢降价优惠，比亚迪F0经过市场端的优惠后降入了3万以内的区间。在外形制造上，比亚迪向来都采取“拿来主义”，比亚迪F0也这样，它借鉴了丰田AYGO的设计。
比亚迪F0借鉴了丰田AYGO的设计
F0的车内用料虽有一点单薄之感，但在做工比较到位，其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计，全是触物格，虽然取用上是方便了一些，但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。
内饰很单薄，但是精细程度还可以
考虑到它微型车的“体型”限制，F0的车内空间还是让人比较满意的：身高一米七的乘客坐入前后排，均能保证有四指的头部空间;后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起，而且车子本身宽度所限，后排仅适合乘坐两名成年乘客。
比亚迪F0的车内空间还算及格
后备箱开口较高，取放物品不方便
后备箱开口不大且比较高，取放大件物品时会比较费力;同时开启过高，对于身高比较娇小的女性来说关闭会有些麻烦，容积也仅有140L，面对日常稍大些的物品恐怕就会捉襟见肘，幸好后排座椅支持放倒，尚能够满足那些喜爱出游的朋友的载物需要。但座椅不支持按比例放倒显得有点不够灵活。
F0的动力系统说不上多强劲，但足够城市代步使用
比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm，动力输出偏高转速。
编辑点评：
这款小车虽然身形娇小、价格便宜，整体看上去给人很单薄的感觉，外观设计不丑，但是一想到又是借鉴来的，就很别扭，不知道比亚迪汽车什么时候能造出一辆具有自己特色的车型来。但是F0有一个优势：其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘——前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码很轻松。
奇瑞瑞麒M1：与合资比最有竞争力
价格区间：3.88万-5.98万
我对可爱的车型向来不太敏感，但是有个例外，那就是奇瑞的这款瑞麒M1，非让我评这几个车哪个更好看的话，我会把瑞麒M1放在第一位。它吸收了不少时下比较流行的元素，前脸部分最为精彩，两个大眼睛炯炯有神，前中网同大部分微型车设计一样有一个微笑的弧度，整体望上去有点卡通鱼尼莫的味道，看着就令人欣喜。
瑞麒M1的外形有点尼莫鱼的味道
瑞麒M1的内饰设计延续了外形的卡通风格，设计非常简洁，用料做工也比较扎实。其中标配的数字化中置仪表却是一个亮点，可以直观地显示车速、时间等多项驾驶信息，这项配置很讨年轻消费者的欢心。其中1.0L基本型的配置并不算高，安全配置只有安全带未系提示、车门侧防撞杆、儿童安全锁等不多的几项，不过值得一提的是M1全系车型都配备了前后防撞梁，这在同级小车中是非常厚道的。
瑞麒M1的轴距仅有2330mm，因此前后排腿部空间并不是很充裕，长时间乘坐难免有些不舒适感，但是头部空间还是不错的，后排座椅可以放倒，但是并不能四六分拆。
我们不能对这样的微型车空间有太多的奢望
瑞麒M1配备了1.0L和1.3L Acteco发动机
瑞麒M1配备了1.0L和1.3L Acteco发动机，其中1.3L的峰值功率达到了62kW，最大扭矩122Nm。百公里油耗在7个左右;1.0L发动机的动力水平要稍逊色一些，6000转时能达到50kW的最大功率，在3500-4000转时能够持续输出93Nm的最大扭矩，日常使用没有任何问题。
编辑点评：
瑞麒M1的最大亮点当属外形设计了，颇具卡通味道的它细细看来别有一番滋味儿，而且我们不用因为它是自主品牌而怀疑它的做工，因为它的确比大部分自主车型有进步，虽然有两种排量可选，但是我们还是推荐了排量更小的1.0L豪华型给您，双安全气囊、倒车雷达、行车电脑显示屏、后视镜加热调节等配置，足够您代步享用了。
海马王子：比QQ3颜色鲜艳
价格区间：2.98万-4.28万
在车展期间海马郑州就将旗下第一款轿车——海马王子正式推向了市场。海马王子是海马汽车的首款微型车，也是郑州海马投产的第一款轿车。具体售价为：经济型2.98万、实力型3.38万、标准型3.58万、进取型3.88万、精英型4.28万，它将用户全锁定在经济实力尚不殷实的年轻一族。
海马王子身上体现出了些许马自达家族的设计风格，尤其是大嘴式的前进气格栅马式风格明显。前大灯采用花生式连体设计，左右下角的两只雾灯就像一对深深的酒窝，从车头角度上看去前脸的样子完全是一张温柔的笑脸，显得十分俊俏可爱。
海马王子的三围分别3590/1540/1486mm
根据之前海马方便提供的资料显示，海马王子的三围分别3590/1540/1486mm，轴距为2332mm，这样的车身尺寸与奇瑞QQ十分接近。所以其内部空间也该也与现在的QQ基本相同。空间在这个级别的车型中还算充裕。
海马王子的内饰的颜色设计还是一般家用风格，上深下浅。用料还是比较厚道的只是细节之处还有待提高。其中CD音响面板的设计比较一般，空调面板上的内外循环转换控制杆虽然还是采用了横推式的设计样式，操作起来还是比较轻松的。
这位海马“小王子”搭载一款1.0升的”心脏“，这台4缸发动机可以在5600转时爆发出47.5千瓦的最大功率。另外，在3500转时就能发挥出83Nm的最大扭矩。虽然这样刚刚1升的小发动机动力方面不是强项，但是最大的优势就是经济性好，更适合于拥挤繁华的城市道路。另外，它的底盘系统仍旧是同类车型的惯用设计，前悬架系统为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架系统为拖曳臂式非独立悬架，带横向稳定杆。
编辑点评：
其实说到海马王子的亮点，应该就是它不到3万元的价格吧。在微型车市场，这算是非常低的价格了。跟奔奔MINI和QQ3有得一拼。对于那些需要一辆纯代步工具，预算不高的朋友们，不妨在奔奔MINI和QQ3以及王子之间选择一个。
奔奔MINI：2.99万车型没有投产?
指导价格：2.99万-4.69万
奔奔MINI是今年除海马王子之外杀入3万区间的另一款微型车，新车的车身尺寸比我们熟悉的奔奔还要小上一圈，主打精品路线，外形小巧可爱、时尚靓丽，目标消费者是目前社会刚刚毕业的新生代。
奔奔MINI
奔奔MINI的车内空间和普通微型车差异不大，轴距为2345mm，车辆高度达到了1490mm，满足一个1.75米乘员的空间需求不在话下。而颇具可爱的整车线条也令其更易区别于其它车型，突出其质感又容易被市场接受。
内部空间实用性很强
空间是正常微型车水准
奔奔MINI的内部设计比较普通，不像外观看上去那么有特点。但是在实用性上却做得非常出色，将储物空间的利用率发挥到很高的水平。
长安C10 1.0L排量四缸发动机
动力方面，奔奔MINI搭载的是长安C10 1.0L排量四缸发动机，是国内唯一一款升功率达到51千瓦的1.0L排量四缸发动机，其最大功率为51.2kW，最大扭矩为90Nm，搭载的全部为5速手动变速器。来自工信部最新发布的汽车综合工况油耗数据，奔奔mini百公里平均油耗仅为5.8L，比同级别车型节油10%。
编辑点评：
许是QQ3的销量吸引了很多厂家，这块被奇瑞厂家牢牢守住的区间在今年尤其的热，奔奔MINI并不是唯一一个。单从奔奔MINI来看，它的整车做工比奔奔有了很大的进步，另外长安给奔奔MINI提供了两年6万公里的整车质保，不过有消息称最低配的车型并未投产，在这样看来，奔奔MINI就少去了最具有杀伤力的武器。
哈飞路宝：4万无缘AMT变速箱
指导价格：3.68万-5.28万
哈飞路宝的外形由意大利著名公司宾夕法尼纳设计，不管从哪个角度看，都缺乏一些小车该有的时尚气息。
哈飞路宝
安全配置相当的匮乏
在配置方面，这款AMT路宝没有ABS也没有前排气囊，即使是正驾驶也一样，整体安全配置比较低。而且整体所走的路子和QQ3很相似，不过在我们看来还是QQ3的性价比稍高一些，至少QQ3的市场保有量还是很大的。
路宝用的是东安生产的K11发动机
动力方面，路宝用的是东安生产的K11发动机，排量1075ml，最大功率48kW/5700rpm，最大扭矩是88Nm/3000rpm。从参数上看，这款发动机的性能只能说一般，不过在3000rpm时即可爆发出最大扭矩对于城市行驶帮助较大。据了解，这款发动机经过了哈飞工程师的专门调教，力图达到最省油的目的。
4万以内无缘AMT变速箱
哈飞路宝节油π1.1L也搭载了AMT变速箱，但是与对应的手动挡车型相比，价格提升了1万多元，因此4万以内就和AMT版车型无缘了，但是5速手动变速箱的平顺性还是不错的，性价比也更高一一些。
编辑点评：
哈飞路宝在外观和内饰设计上并不是很讨好消费者，可能是年岁比较久的原因，总感觉缺少了那么一点点活力因素。但是和前面介绍的QQ3相比性加价又差了些，也没有北斗星实用，比较不错的一点就是发动机经过哈飞厂家的调教后非常省油。 作为一款征战市场多年的老兵，路宝在车型成熟度和稳定性方面有着自己的优势的，因此很适合追求经济实用的家庭用户。
天津一汽 夏利——经济实惠的长青之选
价格区间：3.48万-4.58万
对于这款小型车，想必大家都已经非常熟悉了，自1986年9月30日以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线到如今，它已伴随着中国汽车市场走过了近23个春秋。并在18年中始终保持经济型轿车销量第一的位置，光是这个成绩就足以称之为一个传奇了。
夏利N3+的外形大方协调，属于耐看型
夏利生命力来源于。夏利N3+，外形上虽然称不上有多么时尚新潮，但造型大方、比例协调，也比较耐看;并且有两厢与三厢车型多款选择，更顺应了消费者新的需求方向。
内饰采用偏暖的浅色调，典型的家居设计风格
车不大，但车内空间足够一家三口日常使用了
车内的造型有些过时，配色为简洁的浅色搭配，给人感觉温馨，更接近家居风格，正符合它针对家庭用户的定位方向。
搭载的1.0L发动机能够满足国IV排放标准，是夏利N3+的最大卖点
动力部分，有丰田8A发动机和1.0L 3GA2发动机选择，其中3GA2发动机的最大功率为48千瓦，最大扭矩达到了89Nm——推动仅815kg的车身还是绰绰有余的。并且排放标准达到了国IV标准，能够挺进更多的城市市场。
编辑点评:
夏利皮薄、做工比较糙的问题是毋庸回避的，但它在购车、养车方面的经济优势极大弥补了这些：目前其最低价不到4万——很难再找到比它更便宜的小型车了;多年累计下的庞大的保养量更是它的最大优势，保证了车主在用车方面的优势，修车、保养方便经济，可以说是最好养的车型之一。无怪乎对于那些注重实用的消费者而言，夏利是一款长青的性价比之选。
