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后防撞钢梁很关键 10万以内两厢车推荐
2010年05月19日 10:42 来源: 新浪汽车 编辑:罗志锋 打印 手机阅读
[导读]关于后保险杠内核的问题我们应该怎样判断呢?一般的维修技师在不拆开“杠皮”的情况下判断是否有后防撞钢梁的方法是用一块吸铁石试验“杠皮”是否有磁力(大部分车型“杠皮”采用塑钢材料)。如果你觉得这样很麻烦,那么下面我们推荐几款带有后防撞钢梁的两厢车”。

       5月9日清晨,长安街发生的重大交通事故引起了网友痛议。事故中,英菲尼迪重创菲亚特,造成菲亚特车中一家三口两死一重伤。肇事车主陈家表示,自己的车速在“80-90(公里)吧”,虽然该事故的具体细节还有待交管部门勘定,但是,菲亚特“两厢变一厢”的惨状足以使所有车主不寒而栗,造成菲亚特被英菲尼迪重创成惨剧的关键因素有三点:

         一、两车自重差距过大

       从力学角度讲,质量相差越大,被撞出去的距离越远。菲亚特派力奥比英菲尼迪G37轻半吨,这就相当于跑动中的姚明撞没动窝儿的刘翔,刘翔肯定得趔趄出去。所以,车辆吨位在这种时候就能发挥作用。小车虽然省油轻便,事故中吃亏就大了。不过,被撞车至少超过3吨重量才能抵挡此次撞击,可是谁又能买一辆大金龙当家庭用车呢?

         二、派力奥后保险杠没防撞钢梁

       被撞出去的越远,不代表损伤越大,这主要看一撞之下能量的去处。比如刘翔被姚明撞一下,身为运动员,他会本能地“卸力”,顺势踉跄但不受伤,汽车工业也已经发展到了这样的智能。

       我们看到的后保险杠是俗称的“杠皮”,在欧系和美系车中,“杠皮”内部是才是真正的保险杠——防撞变形的坚固杠体-后防撞钢梁,俗称“杠铁”。这种构造两厢车与三厢车均适用。在日系车中,通常在“杠皮”之内取消“杠铁”,改用吸能海绵和支架,然后在车体后部加固起到欧系车中后防撞钢梁的作用。这种设计在三厢车被追尾时,杠皮,吸能海绵,支架会顺次破损,加上后备箱形成吸能区,缓冲掉冲击力,在靠近后座部位的加固杠体此时才发挥作用“抵抗”剩余的冲击力保护乘客。但是此设计对于低端两厢车,就很难采用

       “先吸能后抵抗”的安全措施,因为有些车那个真正的“保险杠”根本无处安放。特别是原本是欧系安全设计的车在缩水国产之后改成日系设计,这让事故风险陡然提升。

       第三点,派力奥没有爆燃预紧式安全带

       根据公开报道,受害司机及乘客均没绑安全带,不过,在派力奥这个10万以下车型级别上,寻找紧急燃爆锁紧安全带也很难。不过,即使没有爆燃预紧式安全带,普通安全带也能在车祸中减少50%的死亡率。所以,行车一定要buckleup。

       车辆自重,爆燃预紧式安全带,后保险杠内核——购车时多问三个问题,也许能帮您挡住这辆疾驰中的英菲尼迪。

       前两项在说明书上会明确标记,那么关于后保险杠内核的问题我们应该怎样判断呢?一般的维修技师在不拆开“杠皮”的情况下判断是否有后防撞钢梁的方法是用一块吸铁石试验“杠皮”是否有磁力(大部分车型“杠皮”采用塑钢材料)。如果你觉得这样很麻烦,那么下面我们推荐几款带有后防撞钢梁的两厢车”。

         老牌劲旅:上海大众POLO

       

大众POLO劲情

       

         官方价格:8.58-11.98万元 经销商报价:暂无报价

  售价:8.58~11.98万元

         保险带:燃爆预紧式

         自重:1.12吨

         后保险杠:完全式

       POLO是老牌德国两厢车的代表,安全设计上自然秉承德国的“先抵抗再吸能”理念。不但“杠皮”里面有货真价实的“杠铁”,250升的后备箱能充当一定的吸能区。更重要的是,POLO全系车型前排座椅都配备三点式燃爆预紧式安全带,并且有驾驶员安全带未系报警。

       相对于大多数同级车,POLO具有德系车一贯的稳重感,而它的高速稳定性也相当出众,加上大众比较扎实的做工,POLO的隔音性能也比较好。

       POLO的整车质保周期是两年或者6万公里,首保免费,以后每5000公里做一次常规保养。像更换机油机滤这样的小保养的费用在200元左右,大保养的费用在380元左右,包含机油三滤和工时费在内。

         欧洲豪门:东风标致207

       

标致207两厢

       

         官方价格:7.18-10.48万元 经销商报价:暂无报价

  售价:7.18~10.48万元

         保险带:限力器

         自重:1.07吨

         后保险杠:完全式

       标志207原本就是一款畅销欧洲的小型两厢车,在对汽车安全非常挑剔的欧洲得到认可当然不会有投机取巧的设计,东风标致也没有像南汽菲亚特那样在派力奥06款之后取消后防撞钢梁。在安全系数上,东风标志206并不缩水。

       207的外观比206要夸张许多,这款小车的做工品质和安全性在同级车中还是十分不错的。不过标致的销量和受欢迎程度目前还不能与徳系或日系车相比。现在赠送全险,让利幅度比较大。

       在保养方面:厂家为标志207提供2年或6万公里的整车质保。首保免费,车辆正常行驶1.5万公里保养一次。其中,小保养(更换机油和机滤)价格在300元左右,大保养根据车况决定,费用在700元左右,价钱比较合适。

         欧美新贵:长安福特嘉年华

       

福特新嘉年华两厢

       

         官方价格:7.89万-10.89万 经销商报价:暂无报价

         售价:7.89~10.89万元

         保险带:限力器

         自重:1.08吨

         后保险杠:完全式

       虽然福特是美国厂商,但是很多车型由欧洲研发中心研发,嘉年华可以说是一辆欧洲口味的两厢家轿。安全配置上当然少不了完整的后保险杠,欧洲标准的安全评级测试也是我们可以信赖的地方。

       从整体来看,新嘉年华车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格,两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条,更是为新嘉年华增添了几分动感气息,相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。

       新嘉年华1.5L的直列4缸发动机有着强大的动力,它给新嘉年华提供了最大76kw/6000rpm最大功率, 138Nm/4000rpm最大扭矩的超大动力。不过略带遗憾的是自动档的嘉年华仅配备了4前速的手自一体变速箱。另外,手动1.5L嘉年华最高速达到181km/h,而百公里油耗仅为6.5L。

         自主精英:奇瑞A3

       

奇瑞A3两厢试驾实拍图外观

       

         官方价格:7.48万-10.08万元 经销商报价:暂无报价

  售价:7.48~10.08万元

         保险带:限力器

         自重:1.35吨

         后保险杠:完全式

       奇瑞A3是奇瑞转型之作,从这款车可以看出奇瑞想要成为自主老大的决心和动作。奇瑞A3在安全上不惜血本,不但拥有完备的被动安全防护措施也成为10万以下首款装备ESP电子稳定程序的车型。

       奇瑞A3共有四款车型,分别是1.6MT进取型、1.6MT豪华型、1.8MT尊贵型、2.0AT尊贵型,车身尺寸为4352/1794/1464mm,另外有奇瑞白、狼堡灰、纳斯达克银、激情红、爱琴海蓝和徽墨黑六种颜色供消费者选择。高配版A3除ABS EBD ESP外,还配有侧气囊、前后排贯穿式气帘、自动亮灯、自感应雨刮器、EPS电动助力转向、电调大灯、多功能方向盘、皮座椅、手动8向调节驾驶座椅、自动恒温空调、8高保真扬声器等,配置高于大多数同级车型。

         本土新星:长城酷熊

       

长城酷熊

       

         官方价格:6.39万-7.79万元 经销商报价:暂无报价

         售价:6.39~7.79万元

         保险带:限力器

         自重:1.19吨

         后保险杠:完全式

       在安全系数上,我们的习惯性思维总是会列举德系车,美系车,但是我们不要忽视自主品牌。也许你会认为坚固的后保险杠还是不能让你安心,那么看看酷熊,除了硬派的后保险杠,还拥有坚固的车体,这可是保命的吸能区,从这个角度上说,撞击距离驾驶员越远,就越安全。

       将个性进行到底,这恐怕已成了酷熊的座右铭。个性的外观,让酷熊一出生就注定了要一辈子个性下去。在经历了去年年末4000元现金优惠、买车送钻石和一元秒酷熊等一系列促销活动之后,酷熊这款个性小车在济南取得了还算不错的销售成绩,而今年酷熊一直保持着不温不火的销售态势,所以没有优惠也就不足为奇了。

       保养方面:酷熊新车提供的3年或10万公里的整车质保(以先到者为准),和大部分汽车的质保时间有些不一样。新车行驶5000公里或6个月做一次免费首保,日常养护周期也是5000公里。做一次更换机油机滤这样的小保养价格在200上下,而大保养价格因车况及更换零配件的不同而有所变化。

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