并不是非要夸CC这款车，不过与其它车型不同的是，CC是单独从已有车型中发展出来的运动版，或者应该叫它“迈腾版CC”，而目前市场中与CC能有一争的国产车型貌似除了新君越也就没有其它了，但是别克与大众在老百姓心中的地位会是一样么?

       　一汽-大众 CC

       谁说大众就是古板的代名词?现在大众，或者应该说国产大众汽车也有动感的轿车出现了，只不过是“严谨运动”的感觉罢了，并不像如新君越那么的霸气。

       “运动版迈腾”的一些细节做得很不错，至少当你看到它5组10辐条的大号轮毂的时候，你不会觉得它徒有虚名吧。只是感觉CC的尾气管不像其它运动型轿车那样左右分开，这是不是有些小气?

       请记住，国产版的大众CC已经定名为“CC”，或者你可以叫它一汽-大众 CC，而非迈腾CC、帕萨特CC或者大众CC，只是这里的TSI标志为什么不标注发动机排量呢?或者正式下线的CC将会有更多的TSI版本?

       德国人的严谨和低调被大众汽车发挥的淋漓尽致，之所以如此说，因为大众汽车甚至可以在有了严谨的“气质”后让它同时拥有运动气息。

       　　编辑点评：

       也许真的就是运动轿车就一定空间小吧，至少编辑我感觉CC的内部空间很狭窄，至少没有一台中型轿车所应该拥有的空间，不过谁让它是运动型呢。进口版的大众CC的配置中会有一个全景天窗，至少在北京车展中的这台国产版CC我们没有看到这项配置的出现，上市后……真的简配?