对于斯柯达品牌，我经常会对身边的朋友这样说：它是一只拥有百年以上历史的汽车品牌，它专注于制造汽车，而它在1924年所制造的皇室专用座驾仅底盘的价格就比当时的劳斯莱斯还要贵。所以我经常会对认为斯柯达品牌价值不高的朋友有些不解，我们有什么理由要对一个有着纯正血统的汽车品牌嗤之以鼻呢?
20世纪末斯柯达品牌成为大众汽车集团下的一员，因此它也得到了大众汽车优秀的技术支持。直到21世纪斯柯达品牌重新回到中国市场并在上海大众投产，我们通过大众汽车给予斯柯达的技术注入看到了这个“老字号”品牌的广阔前景。明锐是上海大众斯柯达在中国的第一款产品，如今看来明锐必定会成为斯柯达在中国最成功的产品。2010年4月10，新款明锐携12款车型在中国重装上市，其中1.4TSI引擎和DSG变速箱的加入，增添了明锐在精品A级轿车领域的竞争砝码。
第一部分 驾驶印象
在斯柯达新明锐上市之后，我们有幸率先体验到了斯柯达新明锐1.4TSI+DSG的优势。但这次试驾的行程较短，所以我们还是客观的以这段初次感受为您介绍新明锐1.4TSI+DSG的点滴变化。
1.4TSI引擎是明锐最新搭配的动力系统，原有的1.6升、2.0升、1.8TSI仍然出现在新明锐引擎系列当中。在当今节能减排，车主亟待降低用车成本的背景下，新明锐1.4TSI的出现非常重要。这款引擎很好的中和了车主对运动与节油的诉求，在我的驾驶过程中以40-60公里/小时的时速进行驾驶，车载电脑的有好记录是5.8升/百公里。这其中还包含了一部分红绿灯而造成的频繁启动。
另一方面，1.4TSI引擎的涡轮增压器进入工作时的表现非常顺畅，配合DSG双离合自动变速器的换挡显得非常平顺。能够感受到的换挡动作仅局限于1挡提升至2挡的一刹那，而余下的档位则几乎是在不知不觉中完成的。这无疑会让坐在车里的人感觉到更加的舒适，但是每一次引擎的转速在不到2000转时就会被提升的变速器档位而压低转速，不知道在当下中国油品普遍不尽人意的事实面前，这种低转速工作方式是否会带来日后引擎内部积碳的弊病。
应该说除了引擎部分、变速箱部分的变化，新明锐在操控方面并没有什么令人新奇的地方。在这里我还是有必要重申一下明锐扎实的底盘功夫，来自众PQ35平台的前后悬架和高刚性的车身让整车变得扎实稳健，这也就是为什么很多车主在驾驶德系车之后便会爱上这种感觉。
不可否认德系轿车的方向盘普遍较“沉”，很多女士便会认为这种车开起来会有些不顺手。明锐的方向盘与它的兄弟速腾一样都算是比较沉的一类。虽然开上去有那么一点点的费力，但是令驾驶者信心十足的操控，总比在高速公里上因为车辆“发飘”而连油门都不敢向下踩来的更加值得。
第二部分 新的外观
明锐是斯柯达主打国内紧凑车市场的车型，其与速腾同产自大众的PQ35平台。明锐继承大众扎实的底盘技术得到了大家的好评，但是过于平庸的外形设计却让明锐稍显老气，而新明锐的亮相似乎可以为其挽回不少更注重外观的消费者。
老款的明锐长宽高为4572mm*1769mm*1462mm，而新明锐除了长度缩短了3mm外，高度与宽度都没有改变。虽然在长度方面缩短了3mm，但是与老款同为2578mm的轴距证实了新明锐在内部空间方面没有缩短，那3mm只是因为前后造型的改变而带来的差值。
与老款相比，斯柯达新明锐的进气格栅更加小巧，条幅的数量、间隔也没老款的杂多以及密集，中间SKODA徽章面积更加凸出、立体。新明锐的进气格栅造型经过了重新设计，看起来更加贴近了晶锐以及昊锐的家族式前脸特征，而大小也介于两者之间。
老款的明锐前大灯造型似乎没有什么亮点，而新明锐的前大灯经过重新设计后，“镰刀”式的造型增加了不少的生气，并且换成了透镜大灯，行车在一定程度上变得更加安全。前保险杠比老款在大灯下缘多了条棱线，并且去掉了镀铬装饰条，前雾灯的造型也变得精致了许多。
斯柯达新明锐的轮毂依旧沿用了老款的6辐边式造型，虽然造型没有新颖创意，但是与新明锐的车身搭配还算协调。轮胎品牌则还是选用了韩泰R系列的入门级产品K407，轮胎尺寸为205/55 R16。
新明锐尾部也有所改变，相比前脸的变化尾部的进化更加细微。尾灯组从老款普通的卤素灯改成了镶有27粒二极管的LED尾灯组，提升尾部科技感的同时亮度也变得更加有穿透力，并且尾灯组的白色面积铺盖的更加彻底。后保险杠上棱线的力度更犀利，镀铬装饰条同样被去掉，并且两侧装有红色的反光装饰条。
第三部分 内饰的改变
内饰方面，新明锐摆脱了老款明锐呆板死气的味道，也首次采用了上黑下灰的颜色搭配，这种颜色运用让内饰看起来庄重典雅，不再有上黑下米的实用感，档次也上升了一个层次。
ASR系统及胎压监测系统的控制(左下)
新明锐的方向盘造型稍有变化，这种变化趋向于4代大众车型的方向盘造型向5代大众车型的换代进化。新明锐的方向盘造型更加圆润而前凸，并且中间部分镶有“微笑”型的镀铬装饰条，另方向盘时尚了不少，此款方向盘在昊锐车型上也有应用。新款明锐的仪表盘与老款的区分较为明显，转速表以及迈速表依然被中间的信息显示屏左右对称平分，仪表盘上的刻度也比老款看起来更加干净清晰，水温表以及油量表从上端分别下移到了两个主仪表盘内，中间的信息显示屏看起来也更加舒服，科技含量似乎更高。
新明锐的中控台与老款车型布局一致，上部为音响控制区下部为空调控制区，分区很清晰。在细节方面，新明锐的中控台看起来更加精致，音像区在按键造型上稍作改进，旋钮也从一个变为了两个，造型变得更加小巧，并且添加了SD卡卡槽，增加了行车的娱乐性。而空调功能区上的圆形镀铬旋钮也变得更加时尚。
后排座椅与前排一样均采用真皮包裹，后排座椅可以采用4/6比例放倒，提高了行李箱空间以及车内空间的利用性。当中间没有乘客乘坐时，靠垫还可以放倒充当后排扶手。新明锐的后排配有空调出风口，下方为烟灰缸以及储物盒。
斯柯达新明锐的车内人性化储物空间
位于前后车门上的储物空间设计的非常到位，仅车门部分的储物空间就可以容纳矿泉水、书籍或是钱包之类的物品。同时，除了车门之外，位于前排副驾驶席座椅位置的小储物盒还可以让乘坐着方便的放置手机、钥匙等小件随身物品。
总体来说新明锐的价位在12万多到18万多的价位区间可以说是做到了“上下通吃”，对于感兴趣的您来说您完全可以放心斯柯达品牌的总体质量，因为它是在大众集团下按照统一标准制造的精品轿车。另外，从TSI+DSG动力总成的组合来看，这也体现了大众不遗余力的为斯柯达注入了前沿的技术。所以如果按照综合性价比来评判，斯柯达新明锐绝对不会辜负您的选择。
