睿翼轿跑版的动力部分没有什么特别的变化，依然是2.5L直列四缸发动机，最大功率124KW(169马力)/6000rpm，最大扭矩226N•m/4000rpm，压缩应该比没有变，9.7:1还是可以很好的适应93号汽油;另外，变速箱方面也照旧使用了5速手自一体设计，2.0L车型以此类推与轿车版一致。

       　　三、操控篇-动力强劲 弯道性能突出

       睿翼轿跑版排量为2.5L，发动机型号为MZR2.5与轿车版相同。发动机运转平稳，坐在驾驶席发动机怠速时所发出的噪音比较轻微，不知其在行驶了6万公里后是否依然平静。试驾车型为5速手自一体变速器，在自动模式下正常驾驶，变速器换挡平顺，没有明显的换挡时的顿挫感;切换至手动模式，配合该车配备的换挡拨片，加之轿跑风格的车身设计，加速换挡均非常凌厉，有明显推背感。

睿翼轿跑版配备了最新的EPAS随速助力转向系统，针对不同车速提供相应的助力，低速轻盈高速沉稳。上一代马自达6的底盘以硬朗著称，素有“弯道王”的美誉，作为马自达6的升级版，睿翼和睿翼轿跑版都秉承了马自达6的弯道性能。