还记得三菱LANCER EX进入国内市场的时候，动辄二十几万的价格让很多国内消费者望而却步。偏偏国内当时销售的蓝瑟车型又那么陈旧，无奈只能选择其他产品。不过，东南三菱似乎也意识到了问题的严重性，全新蓝瑟翼神终于打入国内市场，而三菱LANCER这一经典产品在国内也得到了几乎完美的进化。接下来让我们先去了解一下，东南三菱蓝瑟翼神2.0L运动版带来的全新体验。

       蓝瑟翼神不同于老款蓝瑟，在动力方面有很大提升。就拿我们试驾的这款车型来说，其搭载的是2.0L发动机，与老款蓝瑟的4G18发动机有天壤之别。蓝瑟翼神2.0L最大功率可达112千瓦，4250转的时候扭矩为197牛米，与CVT无级变速箱的匹配非常默契。在实际驾驶之中，蓝瑟翼神的加速并没有太多突兀的感觉，反而一直表现平稳。而且利用手动换挡拨片也并没有让蓝瑟翼神真正咆哮起来。

       蓝瑟翼神的市场定位更多则倾向于家用轿车市场，所以在动力和操控性方面，都显得有一些“柔软”。蓝瑟翼神的方向盘转向力度比较均匀，而且转向精度也非常不错，及时是初次驾驶这款新车，也丝毫不会有陌生的感觉。刚刚我们说到，蓝瑟翼神是带有换挡拨片的，但是在过弯的时候，操作拨片却有一些问题，因为这款车的换代拨片是固定在转向柱上，跟方向盘并没有同步。

       既然蓝瑟翼神在某些地方让人稍有失望，但这款车的整体表现还算是让人满意。首先，蓝瑟翼神的座椅包裹性很好，坐在上面会感觉比较舒服。但如果跑长途的话，还是偶尔停下车来活动一下，因为这款车的座椅会把你的身体包裹的很严实。蓝瑟翼神采用多连杆式独立后悬架，带有稳定杆的设计可以让车辆在并线或者过弯的时候减少侧倾幅度。但相比很多运动轿车来讲，蓝瑟翼神的减震还是比较软的，感觉舒适性更值得我们去关注。

与三菱汽车合作密切的福建东南汽车，在去年推出了全新蓝瑟翼神车型，填补了运动型家用轿车的产品空白。同时，蓝瑟翼神保持了进口车型相近的设计风格，这个产品也成为东南汽车未来双品牌发展的重要车型之一。接下来我们不妨先从外观方面，去了解蓝瑟翼神的产品设计有哪些独特之处。