东风标致408上市之前给我们布置了很多悬念，起初我们以为这是一款就雪铁龙C5那样，全新多连杆后悬挂平台的中型车，但408上市之后，底盘下面粗壮的扭力梁还是让我们这些“以性能为基准”的车迷们有些失望，但同时，也有不少人觉得408不错，这些人就是“以实用为基准”的车迷，其实他们的心理才代表了大多数购车者的需求。他们需要的是一辆舒适、大气的家用车，标致408很好地满足了这种需求，而与此同时，408的潜在购买者也会被另一款有很多相似之处的车型所吸引——凯旋。的确，了解这两款车的人都清楚他们之间的血缘关系，那么买哪款更划算呢?我们今天不妨就来研究一下。

       ● 外观对比：

       首先不可否认，两款车具有相同的轴距，但是风格上的差异还是十分明显的，两款车走的是不同的路子。408修长大气，而凯旋则敦实厚重。408侧面线条简洁，尾部没有任何累赘的感觉，而国产改为三厢的凯旋即使经过时间的历练，但仍然让人感觉有些突兀。

       『左：凯旋，右：408』

       但这并不能说明408就一定比凯旋更能吸引消费者，凯旋的车身长度超过4.8米，丝毫不逊色于很多中型车，这对于一些消费者有致命的吸引力，而在这些人眼中，408的4.68米车身长度，可能仅仅比一般紧凑型车稍长一些，吸引力相比凯旋略差一些。

       　　『左：408轮毂，右：凯旋轮毂』

       不过408的优势也是凯旋所不具备的，虽然轴距相同，但408在设计上显然不像当初凯旋上市时那么匆忙，所以可以静下心来精雕细琢每一个细节，于是车身线条的整体感要强很多，前脸标致的家族融合得很好，短小的尾部也成为不错的亮点。另外，408的17寸轮毂尺寸也比凯旋的16寸多了视觉的冲击力。

       　● 内饰对比：

       如果你对PSA的车有简单了解的话，那么就很好说了，凯旋的内饰就是雪铁龙C4的，408的内饰就是标致308的，是C4的内饰好看呢还是308的内饰好看呢?我想这真不是一句话能说清楚的的。

       　『凯旋内饰』

       408的内饰几乎可以说没什么亮点，大部分地方都中规中矩，上手难度很低，做工也不错，适合对内饰没有特殊需求，注重实用性的购车者。

       　　『408中控台设计出色』

       　『凯旋的中置式仪表』

而凯旋的内饰呢?即使我们已经看很长时间了，但让一个新人来适应的话，还真不是一两天就能玩转的，中置式的仪表、中间不会转的中央集控式方向盘以及十多个按键、功能强大的行车电脑。如果说科技感，那凯旋的内饰绝对是典型;但如果说上手难度，那凯旋也算是数一数二，不过丰富的配置也是难度所带来的好处，这款强大的方向盘全系标配了行车电脑控制、定速巡航和限速控制。