新购买的迈腾1.8T自动挡轿车，刚开2000公里就出现了机油报警的现象。为了检测车辆是否存在烧机油的情况，车主孙先生只得一次次地按照4S店的要求“再开几千公里试试”。最终4S店答应为其更换车辆的发动机总成，但却拒绝了孙先生提出的其他赔偿要求。

       新车2000公里 烧机油4升

       “这种长距离的驾驶检测应该由4S店进行，而不是来让车主既搭精力又搭油钱来配合检测。所以，我认为2万元赔偿要求一点都不过分”孙先生一见到记者，就开始倒苦水。

       2009年8月底，孙先生在4S店购买了一辆迈腾1.8T自动挡轿车。十一长假驾车出游返京的路上，车上的机油报警灯开始闪烁，此时车辆总共才行驶2300公里。次日，4S店工作人员检测后表示车辆没问题，并加注了4L机油，并让孙先生“再跑2000公里看看”。

       孙先生只能按其要求继续“试试”。但结果还是没跑到1000公里，车内机油就指到机油尺的下线了。而这次4S店仍表示车辆没问题，并再次加了1L机油，让他“再跑跑看看”。几百公里后，车辆机油仍然损耗严重，孙先生于是来到4S店要求退车。

       让车主“遛车” 测试烧机油程度

       “本来我已经打算退车了，可是店里的师傅跟我说车辆首保前机油消耗量会偏高，只为我补加了机油，让我再开2000公里，做完首保再说”。

       孙先生说自己从家到单位只有2公里左右的路程，而为了尽快跑够5000公里好去做首保，每天下班回家吃完饭，孙先生都要开车外出“兜风”。“有时候我自己开着车都觉得好笑，人家遛狗我遛车”孙先生无奈地说。

       就这样，2009年12月9日，好不容易跑够5000公里的孙先生带着爱车去做了首保。可是首保后，机油消耗量大的情况仍没有改观。

       于是，今年1月14日，孙先生又回到4S店。这次店方答应为孙先生的车辆进行机油检测，在对机油反复称重后，4S店对孙先生的车进行了漆封，并要求孙先生“再开2000公里”。在跑完2000公里后，4S店进行了放油称重等手续，并告知检测结果要到春节后才能出来。