通用别克新君威1.6T精英运动版——转为年轻精英打造的操控之选
价格区间：19.99万
本来要在别克家里挑一辆车，似乎刚刚上市的英朗(参数 车型 图片)的更火，但考虑到英朗的后悬挂除了噱头外缺乏真正的“运动支撑”，我们还是转向了新君威(参数 车型 图片)——毕竟大家还是更习惯以是否是后多连杆独立悬挂来看一款车的运动天赋。
肌肉感十足的线条设计更具运动感
按理说，讲操控、性能，必然是要挑那个排量最大的，但新君威的2.0T车型使用的均是S6手自一体变速箱，所以这次我们还是重点来看看新君威排量最小的这一款1.6T精英运动版。
这款发动机可不仅仅是能够享受购置税优惠那么简单——最大功率132kW/5800rpm，在2200～5400rpm时更能持续输出230Nm的最大扭矩。通过涡轮增压和缸内直喷的合力作用，通用在这台1.6T发动机上榨出的动力甚至还要强过2.4L发动机。
这台君威1.6T发动机还拥有一个superboost超推进功能，即当车辆处于加速状态时，根据发动机管理模块指令自动触发，通过施加额外增压，可在保证发动机正常寿命的前提下，获得持续5秒、最大35Nm的额外扭矩，一举将发动机的最大扭矩推到265Nm。追求推背感的车友想必已经迫不及待得想体验一下了吧。
新君威开起来的感觉底盘扎实，韧性十足的悬挂调校能满足乘客对舒适性的要求，又能清晰的将路面状况传递给驾驶者。一方面兼顾了后排VIP的舒适要求，又能让驾驶者感受到操控的乐趣。
搭配的6挡手动变速箱为原装进口，入挡顺畅、挡位行程也紧凑，如果挡位能够更清晰一点的话，真得可以和MQ系列一较高下了。
外观方面虽然是颠覆性的，但是新君威仍然保持了老君威的传统,那就是细腻豪华的内饰风格。进入车内环抱式的中控台立体感很强，给你一种围绕在中心的感觉，加上灰色和米色的颜色搭配让内饰更添温馨。
四辐式方向盘用料很厚道，采用质地细腻的皮革包裹，以及贴合手型的设计令握感很出色。上面集成了定速巡航与音响控制按钮，使用起来很方便。唯一不足之处在于，像接缝这类细节的地方做的还不是非常的细腻，如果在工艺方面再细致一些就更好了。
● 点评：
相比国内其他“体型膨胀”迅速的中型车，新君威的车身体积只能算是“单薄”，2737mm的轴距也难以创造出令人赞叹的大空间，也就是刚刚够用的水平——身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，只是头部会因运动的C柱造型而感到有些压抑——满足一般家庭乘坐需要还可以。
而正是轴距上的牺牲成就了新君威操控性上的卖点，这是一款让人享受驾驭乐趣的座驾，而不是那种让你坐在后排的“移动办公室”，搭配年轻动感的外形——更适合有激情同时也有一定经济实力的年轻精英。
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