四两拨千斤——试驾宝马X1 XDrive28i
[导读]仅仅是车头的BMW三个字母就已让我开始热血沸腾,再加上X和1,会是怎样的设计风格呢?其实当奔驰和奥迪都在用COUPE的形式来包装自家的运动车型时,宝马却另辟蹊径,在个性车型上大放异彩,无论5系GT还是X6,都在竞争对手中标新立异,创造了自己独特的细分市场。X1也不例外,虽然从价格上看和奥迪的Q5、奔驰的GLK有所重叠,但当你开始仔细审视X1时,刚才脑海中的一切对比都开始变得模糊。
俗话说:四两拨千斤,斗的是巧劲儿,而非蛮力,这与小巧的X1正好不谋而合。虽然车身不到4米5,但258匹的6缸机器加上全新调校的四轮驱动系统,论灵活性、论驾驶乐趣,几乎无人能出其右。 外形 一见倾心
仅仅是车头的BMW三个字母就已让我开始热血沸腾,再加上X和1,会是怎样的设计风格呢?其实当奔驰和奥迪都在用COUPE的形式来包装自家的运动车型时,宝马却另辟蹊径,在个性车型上大放异彩,无论5系GT还是X6,都在竞争对手中标新立异,创造了自己独特的细分市场。X1也不例外,虽然从价格上看和奥迪的Q5、奔驰的GLK有所重叠,但当你开始仔细审视X1时,刚才脑海中的一切对比都开始变得模糊。
除了外形尺寸方面比现款的X3要略小一圈,车身高度是X1最大的议论点。因为1545mm的高度比X3整整矮了130mm,而这一高度只是常规旅行款轿车的高度,好在离地间隙应该有差不多200mm,因此野外通过性没有打太多折扣。
空间 灵活多变
宝马X1的生产平台来自于E90的宝马3系轿车。也就是说它与1系的房车没有直接的承接关系,所以这款车的空间绝对比你想象中的要宽敞一些。
坐进车内,年轻运动的内饰布局给我们带来了全新的驾驶体验。首先是抬高的座椅位置为司机营造出了开阔的视野和心情,层次分明的控制区域有利于在开车时集中注意力。而新增的马鞍棕色的座椅和内饰皮质材料包裹,为我们强化了更为青春与活力的产品定位。不过,这类车的最大看点还是它的功能性与便利性,在正常状态下,小巧的X1能够提供420L的行李容积,如果将后排座椅靠背放倒,行李厢空间甚至可以扩充到1350L,而且后厢的底部相当平整,可以方便地塞进大件物品。再加上随处可见的固定绳、储物格,X1的整体实用性算是非常出色了。
驾驶 独具特色
虽然X1引进国内的车型暂时只有一款发动机,但很快就会有更为经济的小排量4缸发动机可供消费者选择了,而到时的售价也可能会下探到三十万区间。现在销售的这款发动机叫28i,但实际的排量仍是3.0L,只不过在使用了宝马的高效动力方案后,这款发动机无论油耗还是排放都有了更出色的表现,因此才定名为28i。
宝马的6缸自然吸气引擎一向令人着迷,加速时动力收放自如,排气声浪浑厚而具有穿透力,远非增压车所能媲美。此外,四轮驱动系统的调校更偏向于后驱车的驾驶感觉,公路的运动性自然不必多说,关键是还照顾到了易控性。
抛开大排量发动机的刺激不说,即便是它只安装了一部小4缸的发动机,X1的驾驶感觉仍会很特别,因为适中的底盘高度和韧性调校让它比一般的高底盘SUV更容易控制。当然,同样重要的还有一点,那就是花费不多却可以让你拥有一辆比1系和3系都更为体面、更有个性的宝马汽车。
仅仅是车头的BMW三个字母就已让我开始热血沸腾,再加上X和1,会是怎样的设计风格呢?其实当奔驰和奥迪都在用COUPE的形式来包装自家的运动车型时,宝马却另辟蹊径,在个性车型上大放异彩,无论5系GT还是X6,都在竞争对手中标新立异,创造了自己独特的细分市场。X1也不例外,虽然从价格上看和奥迪的Q5、奔驰的GLK有所重叠,但当你开始仔细审视X1时,刚才脑海中的一切对比都开始变得模糊。
除了外形尺寸方面比现款的X3要略小一圈,车身高度是X1最大的议论点。因为1545mm的高度比X3整整矮了130mm,而这一高度只是常规旅行款轿车的高度,好在离地间隙应该有差不多200mm,因此野外通过性没有打太多折扣。
空间 灵活多变
宝马X1的生产平台来自于E90的宝马3系轿车。也就是说它与1系的房车没有直接的承接关系,所以这款车的空间绝对比你想象中的要宽敞一些。
坐进车内,年轻运动的内饰布局给我们带来了全新的驾驶体验。首先是抬高的座椅位置为司机营造出了开阔的视野和心情,层次分明的控制区域有利于在开车时集中注意力。而新增的马鞍棕色的座椅和内饰皮质材料包裹,为我们强化了更为青春与活力的产品定位。不过,这类车的最大看点还是它的功能性与便利性,在正常状态下,小巧的X1能够提供420L的行李容积,如果将后排座椅靠背放倒,行李厢空间甚至可以扩充到1350L,而且后厢的底部相当平整,可以方便地塞进大件物品。再加上随处可见的固定绳、储物格,X1的整体实用性算是非常出色了。
驾驶 独具特色
虽然X1引进国内的车型暂时只有一款发动机,但很快就会有更为经济的小排量4缸发动机可供消费者选择了,而到时的售价也可能会下探到三十万区间。现在销售的这款发动机叫28i,但实际的排量仍是3.0L,只不过在使用了宝马的高效动力方案后,这款发动机无论油耗还是排放都有了更出色的表现,因此才定名为28i。
宝马的6缸自然吸气引擎一向令人着迷,加速时动力收放自如,排气声浪浑厚而具有穿透力,远非增压车所能媲美。此外,四轮驱动系统的调校更偏向于后驱车的驾驶感觉,公路的运动性自然不必多说,关键是还照顾到了易控性。
抛开大排量发动机的刺激不说,即便是它只安装了一部小4缸的发动机,X1的驾驶感觉仍会很特别,因为适中的底盘高度和韧性调校让它比一般的高底盘SUV更容易控制。当然,同样重要的还有一点,那就是花费不多却可以让你拥有一辆比1系和3系都更为体面、更有个性的宝马汽车。