合资车低价抢市场
八年前的赛欧以“十万元家轿”的口号一统江湖，如今，新赛欧卷土重来，再次当起了降价抢市场的“急先锋”。记者从车市了解到，长期以来，5万元~8 万元是自主品牌与合资品牌的交集，也是车型最多的价格区间，据不完全统计有92款各种品牌的车型，这些车型大致按照6万元做一个划分。在价格6万元以上的车型中，才能觅得合资品牌身影;6万元以下，则是自主品牌传统势力范围。
雪佛兰顺德4S店有关负责人向记者介绍，新赛欧定位“全民理想家轿”，首先就是要让全民都买得起，然后就是理想的国际品牌好品质，这是与自主品牌车竞争的最大优势。他介绍，雪佛兰新赛欧对于消费群体有精准的定位，目标是新兴城市的中产家庭。这一定位非常适合顺德的市场，新赛欧在顺德上市至今，订车的 90%都是有子女的个体户。
自主品牌惊呼“狼来了”
“新赛欧的这个定价真系好‘杀食’啊，这回是摆明车马真刀真枪的干了!”东汽比亚迪副总经理罗梓强接受记者电话采访时认为，雪佛兰作为一个国际知名品牌，推出的新赛欧价格甚至比同档次的自主品牌车还低1万~2万元，这将给市场带来很大的冲击。罗梓强预测，在新赛欧吹响了进攻的号角之后，今年各大老牌合资品牌都将跟进作出反应，可能会有更多的新车加入到10万以下市场的争夺，竞争的结果将会非常残酷，“2010年是近身肉搏的一年!”罗梓强说。
罗梓强指出，“肉搏战”之下，经销商的利润必然会分薄，这就迫使他们加大对汽车后市场的开发，加强对客户的服务与关爱，而且在价格战优势已经不明显之下，自主品牌一定要扎扎实实做好自己的产品，提升质量，这样才不会一败涂地。
而吉利汽车顺德金图名4S店总经理何卫武则认为，自主品牌的市场今年肯定会受到一定的冲击，市场竞争肯定会很残酷。他认为，厂家肯定会推出相应的对策，经销商们也会静观其变。
合资品牌向下探
“6万左右家轿市场的消费者买车很理性，合资车除了品牌，更重要的是凭性价比跟自主品牌竞争。”亚飞东南汽车销售服务店总经理陈永康指出，购买6万元价位车的消费者，对品牌往往不太熟悉，选车更看重款式、大小、油耗等，而对发动机、工艺等则研究不深，可以说在这个区间合资车的品牌优势是不明显的，但厂家对此市场不会拱手相让，推出高性价比的低价车就是要赢得更多消费者的青睐。
