保时捷卡宴Turbo S于08年北京车展全球首发，其搭载了4.8升V8双涡轮增压发动机，而且完成从0到100 km/h的加速仅需4.8秒，真可谓是SUV中的跑车。保时捷卡宴Turbo S标准型的售价为235万元，添加各项选装配置后售价更是高达247.26万。通过以下的实拍解析，让我们一同领略保时捷卡宴Turbo S的另类风采。

       保时捷卡宴Turbo S的前大灯霸气十足，宽大的进气格栅和侧面进气口突显整车彪悍的另一面。先进的投射氙气大灯，配备了随动转向照明功能，提升了日常行驶的安全性。而车灯没有采用LED元素，略显遗憾。

       21英寸SportPlus合金车轮以及由四个铸铝尾管构成的运动型排气系统，成为保时捷卡宴Turbo S的标志性装备。此外，其前桥陶瓷制动盘直径为410 mm，后桥制动盘直径为370 mm，制动作用力通过前桥的六活塞卡钳和后桥的四活塞卡钳实现。

       保时捷卡宴Turbo S配备气动悬挂系统底盘，具有车身高度调节和行车高度控制功能，此外还再次标准装备了保时捷主动悬挂管理系统（PASM），同时组合了保时捷动态底盘控制（PDCC）和Servotronic（伺服电子系统）速敏可变动力转向系统。

       保时捷卡宴Turbo S标准版车型上并没有配备电动尾门，选配该项配置需要消费者另付1.8万元。保时捷卡宴Turbo S的后备箱空间十分宽大，如果将第二排座椅全部放倒，将进一步提升后备箱的使用空间。

       卡宴Turbo S在内饰方面延续了保时捷的经典风格，位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面均出现保时捷卡宴Turbo S上。此外还可选装具备全字识别导航系统目的地功能的语音启动系统、通用音频接口（带MP3接口）、蓝牙移动电话连接以及可接收数字和模拟地面信号的电视模块。

       保时捷卡宴Turbo S三辐式多功能方向盘采用真皮材质，手感舒适且做工考究。通过方向盘上的换挡拨片可实现类似跑车的手动换挡，突显驾驶乐趣。而集中在方向盘左右的快捷按钮触手可及，方便日常使用。

       与保时捷卡宴Turbo S澎湃引擎相匹配的是6速手自一体变速箱，在换挡杆后边是整车底盘模式选择，分别为舒适、运动和标准三个模式。

       保时捷卡宴Turbo S的高品质特性在各个方面得到了体现，包括标准配置内饰、带有舒适记忆功能组件的前排运动型座椅、带有独立座椅轮廓的后排座椅、嵌有铭牌的铝制门板、独特的双色调组合真皮内饰（黑色/哈瓦那黄和黑色/钢灰）以及中央带软垫的真皮方向盘。

       保时捷卡宴Turbo S是卡宴家族中动力最为强劲的车型，它由一部带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机驱动，功率可达404Kw。相对于普通Turbo车型来说，保时捷卡宴Turbo S在性能方面的提升主要得益于排气系统的改进和发动机控制方面的强化。除了性能得到提升以外，在发动机转速介于2,250 rpm至4,500 rpm范围内时，最大扭矩也提升了50Nm，达到了750Nm。