动力驾驶篇：2.0L β发动机(满足日常需求)

       单看i30这款2.0发动机，从数值上都稍稍要高于同级中热销的福克斯(参数 图片)。自动变速器就有些稍显落后，虽然现在同级别两厢车当中大都还采用的是4速自动变速器。变速器进行了大量的美化设计，很好的转移了人们的注意力，同时也吸引了那些更偏重于内饰的女性消费者。

       虽然这并不是现在在国内投放的最先进的2.0发动机，但是起步阶段的推背感还是让你会有不断加油的冲动感。终端加速的时候稍显有些疲软，尤其是在时速达到60KM/H的时候尤为明显。4速变速器在正常驾驶的时候，换挡冲击感是完全可以接受的。但是如果变速器在3档的时候急踩油门，反馈给驾驶者的将是2秒的等待，在一次明显的换挡顿挫后，i30将会推着你的后背前行。

       行驶在颠簸路段，明显能够感受到减震属于偏硬朗的风格，但是硬朗不等于震动过多的传入车内，只是将更多的路感传递给驾驶者。总体驾驶感受，也是走德系风格路线。

       结语：百公里7.8L的城市(参数 图片)工况油耗(经济)

       在经过综合路线的驾驶后，i30的油耗表现让小编十分欣喜，百公里7.8升完全不像是一款2.0排量的车型。整车从外观、内饰的设计风格，还是操控感受都更趋的欧化，也越来越强调操控性能，是一款不错的家用两厢车之选。