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梅赛德斯-迈巴赫，目标用户是顶级豪华轿车买家，兼顾司机驾驶和后排乘坐。2027款奔驰迈巴赫S级中期改款车型，包括S480、S580、S680三个动力版本。新车已于近期正式上市，中秋节前发布，起售价139.8万元。中国市场为主，全球同步改款。补上智能化和智能驾驶短板，应对电动化浪潮下的竞争，同时保留V12发动机作为图腾。迈巴赫S680售价未公布但预计接近335.60万，迈巴赫S580约250万，迈巴赫S480起售价139.8万，全系标配后轮主动转向、空悬、9速变速箱。
外观变化一眼就能看出：进气格栅相比老款增大20%，而且格栅轮廓、格栅内“MAYBACH”字样、发动机盖上三叉星徽立标、C柱迈巴赫徽标均可实现点亮效果。夜晚辨识度极高，停在任何地方都能一眼认出这是新款。车身尺寸方面，车长5485毫米（增加15毫米），轴距3396毫米，气场依旧拉满。底盘配置同样亮眼：标配后轮主动转向，最大转向角度±10°，大车转弯更灵活；空悬系统与主动车身控制系统均为标配，后者可以记忆减速带位置长达14天，自动调整悬挂软硬。
2027款S680搭载6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率450千瓦（约612马力），动力参数与老款一致，但经过优化调校后零百加速从之前的成绩提升至4.5秒。这个成绩在大型豪华轿车中属于顶级水平，但更关键的是，S580搭载的全新M177 Evo V8高性能发动机，最大功率达到450千瓦+17千瓦，零百加速同样是4.5秒。V12不再是唯一性能标杆，V8以更少的缸数做到了同样的加速成绩。
这次改款最大的升级点在智能化，首次搭载奔驰自研MB.OS智能架构，打通辅助驾驶、智能座舱、整车性能三大功能域。前排配备14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾屏，后排双13.1英寸娱乐屏，车机搭载第4代MBUX系统，并内置端侧多模态VLM大模型，后排乘客也能体验AI语音交互，这是中国团队主导开发的成果。
智能驾驶方面，全系标配城市NOA高阶辅助驾驶，未来还将通过OTA升级Momenta R7世界模型，实现车位到车位的辅助驾驶。这在顶级豪华轿车中属于领先水平，也补齐了此前迈巴赫在智能化上的短板。以前迈巴赫车主后排只能看屏幕，现在可以语音指挥AI调节空调、查天气、控制座椅按摩，甚至可以通过大模型对话。而且城市NOA让司机在拥堵路段可以放松双手，减轻疲劳。
迈巴赫S680的V12最大功率450kW，零百4.5秒；S580的V8最大功率450kW+17kW，零百同样4.5秒。实际驾驶中，V12更绵密丝滑，V8更直接。V12未来可能停产，收藏价值高，适合情怀党；V8更务实，价格更低，适合追求性能均衡的用户。
总之，2027款迈巴赫S级依然是大型豪华轿车的标杆，但V12不再独占性能优势，智能化补齐短板。选哪款，看你是要情怀、务实还是科技。
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