劳斯莱斯闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。

       闪灵的自动车门与现款古思特车型相似，可以实现车门的电动辅助开启和自动关闭功能。只需拉动车门内部拉手，车门便会打开到“舒适位置”，乘员可以检查车辆周围是否存在危险或障碍物。

       全新车型前包围造型并不复杂，仅在局部加入了一些银色饰条进行点缀。此外，实拍车型还采用了双色设计。

       为确保带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”，“闪灵”经受了品牌有史以来最严苛的测试考验，完成了新款劳斯莱斯平面悬架系统的数字化集成与最终调校。劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合，其采用了最新的软硬件，对驾驶者的指令和路况精准响应。经过精心设计的电池安装方式使劳斯莱斯“闪灵”拥有平整的车辆底板，这不仅能够带来更低的座椅位置和包裹感极强的座舱体验，还为电池赋予了额外的功能——即作为近700公斤重的降噪材料，打造劳斯莱斯标志性的静谧体验。

       在底盘转向方面劳斯莱斯闪灵 2026款 标准型采用的是承载式的车体结构，双电机四驱的驱动方式，转向类型为电动助力。在动力方面这款车搭载的是纯电动585马力的电动机。电动机总扭矩900N·m，电动机总功率430kW，官方百公里加速时间4.5s。电池配有快充接口，电池温度管理系统低温加热、液态冷却。

       至于续航部分，2.9吨的车重让其综合续航表现落在了585km，对比一众“对标”产品并不够看，但考虑到劳斯莱斯的目标消费人群，开车长途出行的需求应该并不太多，也不用亲自充电。相同的是辅助驾驶部分的价值也被直接弱化，拥有闪灵的人，大概也只需要司机，而不是智能接管。