第五代Rav4采用TNGA架构下的GA-K平台，和凯美瑞、亚洲龙相同，在国内市场有一丰的Rav4和广丰的威兰达两个版本。一丰Rav4的外观和全球车型相同，威兰达则在前脸部分有所区别。这一代Rav4的外观非常张扬，外观设计参考了丰田更大尺寸的4Runner等越野车型，在消费者当中的评价两极分化，年轻消费者普遍喜欢这一代的外观，而稍微年长的消费者则觉得过于另类，更喜欢背个书包的第三代。

       新RAV4荣放的两驱版和四驱版车型有着明显的区分，尤其是四驱探险版车型首次引入北美Adventure越野套件，造型更加酷炫，也更显“野性”。全新样式的大灯，全新的前格栅设计，前包围的层次感也更强，适合那些喜欢彰显个性的用户。

       具体来看，RAV4荣放的前脸融入了大量的线条，配合粗条立体式蜂窝状进气格栅，看起来立体感十足。车头两侧的LED前大灯采用了上扬的设计，再搭配底部硕大的黑色和银色混搭的前包围，进一步凸显了前脸的视觉冲击感。

       荣放配备2.0L发动机，最大功率171马力，最大扭矩209牛米，从数据上看相对是比较平庸的。而在实际体验上，荣放的2.0L发动机动力并不算强，响应有点“慵懒”。在急加速时，转速也只是平缓的往上爬，转速拉高之后的噪音非常清晰的传入车内。

       车身整体做工精细唯一的缺点就是油漆颜色不一，特别是前后大灯设计的看起来特别时尚，还有前杠和前机盖的连接处设计得可以说是恰到好处，加上下方tnga家族的车标看上去更加高贵。

       RAV4荣放车尾部分线条运用顺应前脸，但整体的硬朗程度有所收敛，车尾两侧硕大的尾灯组稍微突出于整个车身，并且中间部位通过银色饰板连接，整个造型简洁干练。

       操控方面给我的感受更偏向男性开。方向盘手感好，而且转向轻便精准，开车整个特别舒心。360度的全景显示，停车驻车时无死角的视野，敞亮通透。这个功能在高速上非常好用，打开后设定合适的速度。