作为一款原汁原味的德系轿车，迈腾有着不错的产品口碑，售价区间18.69-30.99万元，乍看之下比日系车型都要高，但消费者往往受不了终端市场较大的优惠幅度，再加上品牌的关系缘故，即便在缺芯片的情况下，迈腾仍然在今年上半年卖出了77917辆的好成绩，帕萨特都拿它没辙。

       尾部设计上比较简单，尾灯组中间没有用镀铬装饰衔接，多边立体的造型点亮后有一定辨识度，下方搭配双边共四出的排气装饰，毕竟如今买车的年轻人越来越多，商务风格的车也要提供一点运动元素才好卖。车辆支持电动后尾门以及感应式后尾门功能，后备厢打开后高度不错，挺适合去搬家，而内部深度只能说中规中矩，具体的常规容量在533L。

       迈腾的后排空间是非常宽敞的，车的长宽高分别为4866x1832x1479毫米，轴距为2871毫米。这里大家可以参考一下我的乘坐感受，我的身高是177cm，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间超出两拳，头部空间约有一拳的余量，拿来作为商务接待也是非常合适的。后排两侧座垫进行加长，所以能给到大腿更好地支撑，座椅靠背角度适中，表面部分还做了打孔处理，夏天坐上去不会感到很闷。唯一不好的就是中间地板凸起有些高，放在后驱车身上还能接受，但迈腾是前驱车。虽说是为了让底盘更加平整，但同样是前驱车的雅阁、凯美瑞、天籁的后排地板就要比迈腾更平整。

       迈腾的内饰风格表现稳重商务，中控台中央部分仍使用了石英表设计，空调出风口采用贯穿式造型，内镶嵌式的屏幕则装载了大众家族最新的车机系统。虽然操作流畅、反应速度尚可，但受限于屏幕尺寸偏小以及车机功能较少，整体实用性表现并不理想。挡板周边保留了实体按键，方便驾驶过程中操作。方向盘为三幅式多功能方向盘，手感饱满。此外，根据配置版本的不同，车内还配备有丹拿音响，保障行驶的娱乐性。

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