2021年4月，北京现代第五代途胜L上市，更是凭借着潮流的设计、宽裕的空间、智能的功能和安全，再次回归SUV的主赛道。然而，时隔一年半，途胜L再度升级，推出搭载8AT变速器的车型，也让它成为同级车中屈指可数采用8AT的车型。那么，升级8AT后，第五代途胜L的体验有哪些变化呢？

       至于表现，它的平顺性、NVH表现和低转速下的动力响应能力给我留下了最深刻的印象。在日常平稳驾驶时，这台8AT的升挡非常积极，发动机转速基本维持在2000r/min，而且若非观察转速表的变化，几乎感觉不到挡位的跳动，这样带来的好处，一是降低燃油消耗，二是进一步降低发动机噪音，提高静谧性。

       安全配置方面，新车从豪华版（指导价17.58万）以上便配备了具备L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航等全套主动安全配置。当然您还可以选装主动安全选装包，售价5000元左右，包括大部分的常用安全配置。此外，还有全景影像+前驻车雷达+感应式电动尾门的全景影像选装包，售价也是在5000元左右。

       在动力方面，对于现在的途胜L全系来说，它全部搭载的是1.5升涡轮增压发动机，两驱版本车型搭载的为8速手自一体变速器，而四驱版车型搭载的则是7速双离合变速器。我们试驾的则就是搭载8速手自一体变速器的两驱版车型。

       这款车型采用了很多楔形折线，这也是现代全新家族设计的一部分。它的车身有着丰富的线条，组合成了凌厉的腰线，前轮拱位置的冲压折痕带有拱形弧形，释放了些许力量感，车门位置的横向折线形成了Z字型走势，使其视觉上更显饱和。途胜L除了低配车型版本以外，其余版本都标配了车顶行李架基座，就连这部分也是熏黑配色。它全系都是电动车窗，但除了低配版本以外，其余车型版本的车窗都有一键升降、防夹手功能，外后视镜还有加热、锁车自动折叠等功能。

       时代在不断发展，市场也在不断进步，北京现代在新市场环境下数次改变策略，推出中国专供的车型，提高设计颜值积极地迎合国内市场，可谓是变化明显。第五代途胜L 8AT作为北京现代新环境下的新呈现，带着全新i-GMP平台最新技术而来，相对于同级来说，也确实可圈可点。