作为对劳斯莱斯经典设计现代化演绎的重要一环，耀目的光线元素令闪灵每时每刻均熠熠生辉。闪灵车型拥有劳斯莱斯车型中最宽的帕特农神庙前格栅，采用触手如冷玉般的抛光不锈钢材质手工精心打造，上缘与日间行车灯完美齐平，格栅页片角度和照明效果也经过倾心设计，呈现优雅且立体的光感。品鉴活动现场的回廊以莱斯莱斯标志性的星光顶为灵感，由近万根光纤组成浩繁灵动的星簇回廊，闪灵的光幕格栅与之遥相呼应，彷若闪灵以自信无拘的动感姿态快意前行。

       车尾来看，行李舱采用了和车顶一致的颜色，这样的设计和车头很像，两侧的尾灯采用了四边形结构，下包围处有着与侧面一样的银色镀铬饰条，看上去非常高档。

       闪灵搭载的“分布式智能”系统可在离数据源更近的位置进行数据处理，而非全交由单个中央处理单元。141200组数字收发装置中的每一变量都配有专用控制部件，几个附加子变量在近乎所有情况下，都可分析天气、地面速度、道路类型、车辆状态和驾驶风格等因素的变化，从而使得车辆能够更快地响应驾驶员的操作和不断变化的路况，进一步提升劳斯莱斯的“魔毯般驾乘感受”。

       劳斯莱斯闪灵的整备质量为2975kg，面对如此重的车身，劳斯莱斯还是把它的零百加速成绩提升到了4.5秒，续航里程则为585km（CLTC工况下）。当然，这个续航里程对于现在动辄600km、700km的表现似乎是有点差，但是考虑到这款车的受众群体，我认为585km其实已经足够应对了。

       这款闪灵的设计参照了劳斯莱斯家族式设计语言，车头采用了双色拼接设计，其引擎盖中间与前进气格栅为黑色，宽大的竖向格栅呈长方形结构，看上去非常的大气。两侧的大灯采用了非常扁平的结构，并做了内陷式处理，在车头的下方是横向的装饰结构，整体透露出浓厚的劳斯莱斯气质。

       闪灵整个仪表台还是延续了古思特的整体设计风格，既有劳斯莱斯经典元素的传承，也有科技感十足的新元素。

       购车方面：编辑咨询了经销商，闪灵目前优惠程度不错，最高可优惠 52万，售价低至523.00万，现车充足，颜色齐全。