电动化转型已成为当下汽车市场的大趋势，现如今几乎所有的聚光灯都集中在了纯电车型上。你方唱罢我登场，伴随着技术的深入、政策的推进以及消费认知的加深，各大车企也到了剑拔弩张的阶段。在传统燃油车市场，上汽大众始终扮演着领头羊的角色，到了纯电车时代，上汽大众依然献出了自己的拿手好戏。

       该车座舱采用极简设计风格，各功能区域划分明确，悬浮式的中控台设计让车内座舱看上去更加轻薄宽敞，而且细节处还融入大量的曲面装饰。新车在用料和搭配方面，整体依旧为多种材料组合加缝线装饰，不过下方面板内隐藏的氛围灯色彩较为丰富，夜晚点亮之后也能提升中控台的层次感。此外该车提供5.3英寸LCD液晶屏和12英寸中控显示屏，屏幕支持多种交互操作，且支持智能语音，智慧导航等功能。

       首先在外观方面，整个车身造型采用了全新的设计语言，给人的第一感觉比较的有个性，前脸采用的是封闭式的进气格栅，前脸最吸引人的莫过于进气格栅中间的发光logo和两侧大灯组组成的贯穿成的一条灯带，不仅拉伸了整个前脸的视觉宽度，而且还提高了整个前脸的运动感，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是多辐式造型设计的轮毂，增加了车身侧面的时尚感，最值得一提的还有配备隐藏式的门把手，不仅大大地降低了风阻系数，而且还提高了驾乘人员在行驶中的安全性，来到车身尾部，整个车身尾部设计的比较的饱满，尾灯采用的是当下比较流行的贯穿式的LED律动尾灯，在夜晚点亮之后不仅漂亮，而且辨识度也是非常的高。整个车身造型非常符合现代年轻人的审美标准。

       动力部分，上汽大众ID.4 X提供三种功率，纯净智享版最大功率为170马力，续航425km，长续航版本最大功率为204马力，续航里程为607km，四驱版最大功率为313马力，续航里程561km

       动力方面，除顶配劲能四驱版外，ID.4 X车型均为单电机后驱。其中，入门纯净版电机最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米，CLTC续航里程为425公里；3款长续航版车型电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，CLTC续航里程为607公里；顶配劲能四驱版配备双电机，电机总功率230千瓦，总扭矩472牛·米，CLTC续航里程为555公里。

       车上使用了呼吸式超高强度的电池包，带有三重密封和多层呼吸式设计，再加上外边还有一个360度无死角的装甲，即使遇到多个方向的撞击，电池包也不易发生变形，用电安全有了持续性保障。而338项品牌标准电池安全验证，远超国标200多项标准，内容涵盖了温度冲击等，各种极端工况都已经提前为车主们考虑到了。

       大众ID.4 X作为一款紧凑型车型，在各方面的表现都比较均衡，并且在外观设计上采用了非常前卫的设计语言，符合当下年轻人的消费标准，极具科技感的内饰和齐全的功能配置都符合其纯电动车的定位，再加上它最高607km的纯电续航，足以满足消费者的日常用车需求了。