作为大宗消费的汽车消费，更是走在理性回归的最前线。借配置堆料大玩噱头的车型已经很难入消费者的慧眼，在选车时人们更关注品牌核心技术的价值，以及高品质的体验感。正如广汽本田皓影锐·混动，始终是理性消费列表中排在首位的车型。

       另外在挡把旁边还有一个HV按键，短暂按下去后会启动电量保持模式。这个时候系统的工作思路会跟低电量的时候一样，也就是动力请求小时纯电输出，而动力请求较高时就会以混动模式工作。但是这个电量保持的SOC值我们是无法调整的。

       外观设计，新车延续了现款广汽本田皓影燃油版车型的设计，本田标志性的宽体镀铬前格栅贯穿整个前脸，与前车灯相连，全LED车灯显得格外犀利。时尚动感的外观设计，成为皓影家族的最大卖点之一。皓影锐·混动e+与燃油版车型的不同之处，在于雾灯处的设计，其加入了镀铬装饰，并变成扁平的长方形设计。

       尾部的设计同样也没有太大的变化，与燃油版保持高度一致，甚至连车尾排气管样式设计都是对称。不过，这款混合动力车型的排气仅为单出设计，与燃油版的真双出还是有差异。其它的设计上，尾标采用了e:HEV进行标识。

       无论是周末带家人朋友户外露营野炊，还是参加后备箱集市致富等等，皓影锐·混动都具备相当充裕的空间优势，带来代步之外，更加丰富多彩的用车生活。科技堆料，就该堆在刀刃上如今大量汽车品牌陷入堆料内卷的怪圈，许多花里胡哨的配置在日常用车中几乎用不到，让消费者白花冤枉钱，而这显然与务实且追求高价值的理性消费背道而驰。

       内饰方面，皓影锐·混动e+与锐·混动车型基本相同，整个中控台层次分明，各个功能分区明确，保持了本田车系的素雅风格。区别于普通燃油版车型，锐·混动e+与锐·混动车型采用了相同的仪表盘设计和电子按键变速器排挡设计，尽可能展现出混动车型的信息以及独有的科技感。多媒体系统上，新车配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0系统、手机无线充电、手机App互联，另外，新增APP远程空调开启。

       相比于油电混动车型，插电式混合动力车型由于具备更大的电池组，因此在短距离通勤过程中，可以实现纯电模式下通勤（皓影锐·混动e+的NEDC工况纯电续航里程85km），这将大大降低油耗，尤其在越来越拥堵的城市中，会比油电混动车车型更经济。但插电混动车型的缺点，是需要额外安装充电桩，对于很多消费者来说，可能不具备这样的条件，另外插电式混合动力车型的价格普遍较高，还需要大家算一笔经济账。相对来说，它更适合限牌城市的消费者。