ID.4 CROZZ车头呈现出朴实的设计风格，整体看上去很干净，搭配镀铬饰条，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。

       座椅方面，低配车型为仿皮和织物混搭座椅，中配车型为仿皮座椅，高配车型为真皮材质座椅。低配车型带主副驾驶8向电动调节。中高配车型带主副驾驶12向电动调节，前排座椅带加热和按摩功能。中高配车型带后排杯架和中央扶手。第二排座椅支持4/6比例放倒。后备箱常规容积512(四驱版502)升。

       辅助操控配置方面，搭载了L2级辅助驾驶、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等；主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等，其他配置包括全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、皮织混搭座椅、有照明的车内化妆镜、雨量感应式雨刷等等，整体配置是比较丰富的。

       仪表盘右侧延伸出全新设计的换挡机构，实际操作起来，扭一扭的感觉还挺 " 奇妙 "，但对于喜欢挡把儿 " 机械 " 操作质感的朋友，可能会觉得有些不习惯。方向盘左下方还有一块操作区域，我们熟悉的车灯控制旋钮不见了，变成了按键设计，并且还包含了前后窗除霜按键，在这一块按键区右侧还有一个小小的储物格，可以用来放一些卡片票据之类的小杂物。

       方向盘无疑是 ID.4 CROZZ 的一大亮点，和全新第八代数字高尔夫一样，它采用了电容方向盘的设计，因此双手只需要轻轻搭在方向盘上，车辆就能感知到你已经准备好随时接管方向盘，自动驾驶辅助系统将得以保持。

       看完了上面的介绍，我们再来做下总结。 前面已经把这款车介绍的差不多了，相信不少买车的用户都是看中了它的舒适性和实用性。