合资品牌给我们的一贯印象是靠谱，它们有着成熟的技术支撑，加上本土更低的制造成本使得多年来合资车成为大多数人的选择。合资车一直很受关注，今天说的赛那 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 就是其中之一。话不多说，我们一起来看看吧。

       丰田赛那采用了丰田研发的THS混合动力系统，2.5升自然吸气发动机搭配P2电机构成的混动结构，传动部分采用了E-CVT变速箱。整体的平顺性和燃油经济性表现比较优秀。无论是在A级轿车上，或者MPV车型上都能够满足动力的需求。但在驾驶乐趣和性能上的表现就显得差强人意。这也体现出了日系品牌目前在动力上的主要需求，整套动力系统的调校比较偏向节油和平顺，对于动力则做出了比较大的妥协。

       中控大屏方面，低配车型从8英寸升级为10.25英寸，高配车型为12.3英寸，支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife手机系统互联。除此之外，新增了远程控制功能，高配车型车机系统芯片升级为8155芯片。

       尺寸部分，赛那长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm。与最直接的竞争对手，别克GL8 ES陆尊相比的车身尺寸相比（长宽高为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm），除了宽度赛那比较有优势之外，其余部分均小于别克GL8 ES陆尊。

       赛那作为一台中大型MPV，车长5165mm，整备质量超过2吨，如果想要获得良好的性能，不仅对动力水平的要求更高，而且对于家庭用户来说，选择一台车燃油经济性关键因素之一。赛那这套混合动力系统，加上电机功率182马力，系统综合功率达到246马力，动力足够用，而且搭载的镍氢电池比锂电池更稳定更安全。变速箱方面，匹配的是新一代E-CVT电子无极变速系统，无换挡顿挫，驾驶起来更加平顺，尤其是市区早晚高峰拥堵路况，低速可以纯电行驶，动力响应和舒适性更好。最关键的就是这套混合动力系统的燃油经济性，WLTC百公里综合油耗仅为5.9L，比同级MPV更低。

       购车方面：编辑咨询了经销商，赛那SIENNA目前优惠程度不错，最高可优惠 5万，售价低至24.88万，现车充足，颜色齐全。