在小排增压发动机和插电混动之后，如今沃尔沃在电气化进程上又推进了一步，全新XC90的T5/T6车型上增加48V轻混系统，实现了全系混动，尾标也变成了B5/B6。

       作为家族的旗舰级SUV，XC90在体格上自然拥有最大的车身参数，通过低调且大气的线条和型面搭配构筑出魁梧的身躯，车头部分延续了标志性的家族化风格，方形的内凹式直瀑格栅加入大量的镀铬材质，中央的黑色沃尔沃车标由一根斜条相连，两侧的“雷神”大灯内在T型灯带上下规整地布局着灯组各区域，下方的导流槽与前唇格栅并列布局，镀铬饰条的装饰加上略微锋利的组件包围也为其增添了一些运动感。

       沃尔沃汽车配备的4C自适应底盘，通过分布在底盘的相应传感器测量车身相对于道路纵向、横向和垂直方向的加速度，并通过防抱死制动器和稳定控制系统来监测车辆的速度、转向、发动机扭矩以及各种紧急障碍数据等。

       内饰方面，B5/B6的XC90与T5/T6相比，几乎没有变化，依然是北欧的冷淡风，看起来简洁清爽。

       48V轻混对于绝对动力的帮助不大，其作用就提升启停系统的使用体验和起步阶段的动力响应，相应的油耗也有所降低，XC90的综合百公里油耗可以控制在10L/100km以下。

       XC90的价格也是其优势之一，终端优惠很大，在这个级别颇具性价比。而国产XC90马上就要到来，价格预计会近一步下探，如果能以X3/Q5/GLC中高配的价格买到XC90，那还是非常香的。