以往赛那以进口的形式进行销售，不过进口车型存在订车周期长、成本高等问题，面对国内火爆的MPV市场似乎并不太合适，于是丰田决定将赛那国产，而国产赛那也被称为别克GL8最有实力的竞争者。但是国产后的赛那依旧被爆出了加价，这也从侧面印证了国内MPV市场的火爆程度以及消费者对中高端MPV车型的需求量。

       车头设计上，赛那在迭代之后入华，用上了新一代家族设计语言，尽管它的车标处还有烤漆面板与金属装饰，但主体的进气格栅已经被放入了与前保险杠相连的部分，镀铬横幅与黑色里衬，让它在视觉重心上更为靠下。

       赛那后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满足日常使用不成问题。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       走进车内，你能够发现，丰田塞纳的车内有着非常丰富的电源接口，无论你在哪一排，都能够找到合适你位置的电源接口。挡把部分，新车依旧采用机械式挡把设计，较宽的车身宽度，为挡把区域留出了不少储物空间。挡把与中控台中间位置设置有一条较长的储物空间，挡把区域则是两个圆形的杯架，前方杯架可用于放置手机等。

       关于内饰和车厢这块，我就不谈设计美感了，一切从舒适性和实用性说起。但是有一点需要指出，赛那SIENNA的整个中控台设计，确实有家用车的调性，比如科技感方面，包括全液晶仪表屏、中控触屏、流媒体后视镜、HUD抬头显示以及第二排11.6英寸娱乐影音屏在内，这款丰田车“玩屏”还是挺溜的。

       总的来说，赛那在设计及配置方面都能达到主流水准，作为家用MPV还是比较合适的。