别克GL8这位MPV老大哥在位已经有多年，无论传祺M8和丰田赛那怎么冲击，GL8的地位依旧没受到影响，甚至还翻过神车拿过销冠。但2026款改款之后，全系均采用大面积中网，并且向下贯穿至保险杠底部，好不好看那就是见仁见智的事了。

       来到车内，内饰设计上跟上一款车型比较相像，最具科技性的就是双联屏设计，并且操控台大部分操控都是通过触摸实现的，看上去更加高级，但是缺点就是反应速度可能有点偏慢，不如物理按键用起来更直接。

       智驾科技方面：别克GL8艾维亚搭载的别克高级智能驾驶辅助系统同样表现出众，新车可提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵、DOW开门安全预警等21项高级智能驾驶辅助功能。行驶中通过LCC车道居中智能巡航功能设置巡航速度与前车的间隔距离，驾驶过程中只需 “轻扶”方向盘，车辆便能自动调整车速跟随前车，稳居车道中央，还能够根据车道线自动转弯。当车辆静止，驾乘人员准备下车时，如果系统检测到后方盲区存在碰撞风险，仪表盘和外后视镜都会发出提醒，当下停车环境复杂，后方经常有电动车或车辆匆匆驶来的情况下，安全性进一步提高。支持选装V2X智能交通技术，可提供紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，以及限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA等8项功能，在智慧出行领域可以说是先行一步。

       动力方面，新款别克GL8陆上公务舱继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，其中发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

       商务车的第三排座椅能否调节角度也是个关键，就算你座椅用料再足再舒适，可长时间一个姿势也是很容易疲劳的，每个人的个子高矮也不同，乘坐角度也需要调动，GL8第三排座椅是不可以调节角度的！升级别克GL8航空座椅，沙发床都是可以任意调节角度，甚至放到170度左右当床躺下，这可是解决了一大难题（上图）。长途出游时直着坐累了，把别克GL8航空座椅靠背放躺一些眯会儿；醒了之后坐直了再待会儿，多一种可能的姿势，不必总是一个板着姿势，就可能大大缓解疲劳程度，你说是不是？

       功能上，别克GL8搭载了完备的全速自适应巡航以及车道保持功能；而12.3英寸的全液晶仪表盘则可以支持两种显示式样，采用康宁玻璃盖板，科技感十足。整体而言，从中控屏幕到空调控制区，别克GL8都是以玻璃材质和钢琴烤漆为主，好处在于提升了整体的格调，但坏处在于很容易脏，既容易“收集指纹”还容易“吸尘”，爱车的车主需要时常清理，这大概就是幸福的烦恼吧。