对于现代的外观设计，个人还是比较认可的。毕竟当年推出的中型车索八，可谓是现代的颜值巅峰，由此也吸引了不少年轻朋友的眼球。就这款现代胜达的造型来看，同样是前卫个性的代表。将家族式全新设计语言应用其中，其中前脸部分的分体式大灯组合，使其有着极高的辨识度。虽然这一个性的设计风格引起了很大的争议，但看到实车的时候，气场和档次挑不出毛病，能够给我们带来眼前一亮的感觉。

       智能化方面，新款现代胜达内置了Bluelink车机智能系统，常见的车机功能自然不会缺席，如CarLife、语音识别控制都有，交互体验处于同级市场的主流水平。安全性部分，新款现代胜达带有L2级智能辅助驾驶系统，但仅限于中高配车型才有，包含车道偏离预警、疲劳驾驶提示、360°全景影像等功能。

       外观将是新款胜达的主要升级方向，但这一代现代的家族前脸实在太让人难以接受，分体式大灯的设计也让本来十分魁梧的车身看上去不显大。

       像同价位的不少热销车型，往往低配和次低配版本都会采用2.0T低功率或者1.5T发动机来拉低门槛，反观现代胜达全系标配2.0T高功率发动机的做法，可谓是其一大加分项。最大功率为169kW，最大扭矩为353N·m。实际开起来，动力输出比较强劲，就算是满载情况下，也不会出现乏力的问题。匹配的八速手自一体变速箱除了低速行驶时存在轻微顿挫感，大多数情况下都可以做到相对平顺。NEDC综合油耗保持在8.2L/100km，并且只需添加92标号汽油，后期用车成本也要比起其它竞品更低。

       后车门开启角度接近于90度，老人和儿童上下车比较方便，先说座椅舒适度表现，前两排座椅都很软，相比丰田汉兰达、福特锐界这些竞品车型都要好；第二排座椅支持前后移动，靠背角度可大角度调节，但不能调至和前排一样特别仰的角度。

       侧面造型方面，车顶线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间；车顶还营造出了悬浮式造型，搭配鲨鱼鳍让视觉效果显得比较时尚；腰线采用了贯穿式设计，让车身看起来修长大气，而且有效增加了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，有效增加了力量感表现；轮毂采用的是五辐式造型，风格颇为精致。

       尾部方面，整体设计和前脸做到了相呼应。其中贯穿样式的尾灯组合作为现代的全新设计语言，点亮后视觉效果比较炫酷。除此之外，镶嵌在车尾部分的SANTAFE金属标识，也提升了车尾部分的豪华感。在双边共双出的排气布局以及银白色保险杠的加持下，所带给我们的视觉效果还是比较出色的。