近两年国内MPV消费市场持续火热，因为现在消费者普遍比较理性了，图的就是自己更舒服一点，至于面子问题其实并不重要。正是因为有火爆的趋势，所以越来越多的合资品牌也在引进新产品，其中丰田赛那呼声是比较高的，这款车属于全球化车型，车型历史已经很长了，只不过前些年并未引进国产化，进口方式引进国内价格就比较高。广汽丰田没有让人失望，确实引入了赛那生产线，而且是全新版本。

       丰田赛那的内饰布局较为家族化，中控台有木纹装饰，增加了一些温馨感，但也显得有些老气；中控屏幕为9英寸，支持苹果CarPlay和百度CarLife，功能较为简单；仪表盘为7英寸液晶屏，显示信息较为清晰。丰田赛那的内饰给人一种实用而不花哨的感觉，符合丰田一贯的风格。

       空间方面的表现,即使185cm的男士坐在第二排，头部能拥有3指左右的空间。第二排座椅移动至最后方，可以翘起二郎腿。不过第三排方面有些不足之处，空间余量中规中矩，第三排的座垫过短，腿部悬空较多，所以长时间乘坐舒适性比较一般。

       接下来是第二排，前方区域除了杯架和一些电源接口，在两个独立座椅中间，还设计了一个可折叠的储物板，上面除了杯架，还可以放各种小物件，包括手机，细节方面还有两个电源接口以及两个挂钩，对于第二排乘员的储物需求，那是很到位。

       外观打造上，赛那带有明显的丰田家族式的凌厉与动感，身型相较别克GL8更显圆润，前脸则搭载了锐利的前大灯和大嘴进气格栅，更有亲和力。配置上，赛那全系提供7座座椅，第二排座椅没有按摩功能，豪华性不及别克GL8，但福祉版提供了可移动的福祉座椅，也是日系的一大特色。

       家用MPV的核心是什么？我想，在赛那SIENNA这款车上面能够找到答案，那就是最大程度上满足整车乘员的舒适性，以及出行便利。论设计，赛那SIENNA确实给人年轻、运动、时尚的一面，而科技感也是不落下风；论舒适性，从乘坐空间再到储物空间等设计，都是90水平，这些人性化设计，像丰田这样的传统大厂拿手的。