奔驰G500很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。奔驰G500对局部细节进行改进，最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计，同时采用新的反光镜造型，而尾部基本无变化，保留老款简约大气的风格。保留复古元素的同时增添时尚流行色彩。

       在动力方面G500车型搭载了3.0T直列6缸发动机配48伏轻混系统的动力总成，少了两个气缸，但最大功率反而增加至了449马力，最大扭矩560牛米，前者比V8发动机还要略大一些，与之匹配的依旧是9AT变速箱，百公里加速5.4秒也要略快一些。

       最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。像ml这样级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎？正是有了这套系统，g级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。

       座舱内部的设计风格有很浓郁的奔驰元素，车内应用大量的软性材质包裹，细节处的做工也符合我们对百万级豪车的印象。中控台上配备双联大屏，这在当下已经不是稀缺配置了。屏幕内置MBUX娱乐系统，提供主流娱乐功能。方向盘采用全新造型，许多改款后的奔驰车型都应用这一方向盘，表面具备NAPPA真皮包覆。

       近日，西安慕尚名车店内奔驰G级现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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