之所以赛那能热销，是因为它有着宜商宜家的双重定位，展现出了中高端MPV领头者之姿。最近，车友邦也拿来了赛那，进行了几天短暂的试驾，对其宽敞舒适的空间、丰富的配置以及强劲的动力进行了体验，不得不说，赛那确实是凭实力出圈的。

       进入车内，赛那中控台采用桥式设计，整个中控向驾驶员方向倾斜，方便驾驶员的操作。12.3英寸液晶仪表显示内容丰富并且清晰度也不错。同为12.3英寸的中控屏搭载了丰田智行互联系统，清晰度和反应灵敏度都有不错的表现。在中控屏下方还保留了部分实体按键，可以方便驾驶员在驾驶过程中的操作。三幅式皮质方向盘握感良好。

       至于车身尺寸方面，全新赛那三围5165x1995x1765mm，轴距3060mm，比GL8陆尊短了4厘米、矮了2厘米，轴距3米06差了不到3厘米，可将近2米的宽度比GL8大了一拳多，而且这车相比奥德赛和艾力绅都要大出一圈。

       基于TNGA打造的赛那看到它的第一眼就能给人留下深刻印象，酷炫时髦的造型能轻松帮助它在当下一众MPV市场当中脱颖而出。全新第四代赛那用上了TNGA架构打造，这一套外观设计据官方称灵感源于日本新干线子弹头列车，其中车头上部分使用封闭式的黑色饰板以及镀铬饰条点缀，下方则使用了大尺寸的进气口内部由多条横向的镀铬饰条装点，总体气势和时尚感都到位了。

       外观打造上，赛那带有明显的丰田家族式的凌厉与动感，身型相较别克GL8更显圆润，前脸则搭载了锐利的前大灯和大嘴进气格栅，更有亲和力。配置上，赛那全系提供7座座椅，第二排座椅没有按摩功能，豪华性不及别克GL8，但福祉版提供了可移动的福祉座椅，也是日系的一大特色。

       任何人进入车内，都会被其储物空间所震惊。中控台下方镂空可以放很多小东西。前排、中控和副驾的前方都有储物槽，中央扶手前部竟然有四个杯架和两个手机储物槽，中央扶手箱的空间也大而深。车门上的储物空间居然分了三层，最上面放水杯，下面是两个储物槽。

       购车方面：编辑咨询了经销商，赛那SIENNA目前优惠程度不错，最高可优惠 9万，售价低至22.88万，现车充足，颜色齐全。