即便是一款纯电车，闪灵依旧沿袭家族经典设计语言，毕竟这套设计语言已经非常深入人心了，虽然动力形式发生变化，但外形是不会有太大区别的，只不过针对细节进行调整后与其他车型做出区别。一眼看去就能感受到它的身份地位不一般，对于选择为其买单的用户来说这样其实就够了。

       为确保带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”，“闪灵”经受了品牌有史以来最严苛的测试考验，完成了新款劳斯莱斯平面悬架系统的数字化集成与最终调校。劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合，其采用了最新的软硬件，对驾驶者的指令和路况精准响应。经过精心设计的电池安装方式使劳斯莱斯“闪灵”拥有平整的车辆底板，这不仅能够带来更低的座椅位置和包裹感极强的座舱体验，还为电池赋予了额外的功能——即作为近700公斤重的降噪材料，打造劳斯莱斯标志性的静谧体验。

       进入新能源汽车时代，性能已经不再是豪华车、高端车的专属，单纯的从性能数据来看。劳斯莱斯闪灵似乎值不了500万元以上，不过劳斯莱斯品牌的附加值却远远不止性能这些参数数据，还有独特的定制服务，品牌故事等等。

       由黄绿色和黑色车漆组成的撞色拼接设计，无形中彰显出一种尊贵感，方正车头饱满敦厚，家族标志性帕特农神庙进气格栅没有缺席。直瀑式前格栅以及引擎盖中间位置的凸起型面均由不锈钢打造而成，再加上伫立在正中间的“欢庆女神”雕像，不论谁都觉得贵气十足。大灯采用非常规整的分体式设计，线条状日间行车灯非常干净利落。下方远近大灯采用内嵌式设计，再加上贯穿式下格栅，看着就很大气，进一步拉宽前脸横向视觉效果。

       闪灵的内饰设计自然是十分的劳斯莱斯，但会让人觉得新鲜感不强。规整的中控台，唯一与时俱进的算是液晶仪表盘与中控显示屏相连的设计了吧。

       全新车型前包围造型并不复杂，仅在局部加入了一些银色饰条进行点缀。此外，实拍车型还采用了双色设计。

       购车方面：编辑咨询了经销商，闪灵目前优惠程度不错，最高可优惠 52万，售价低至523.00万，现车充足，颜色齐全。