近两年国内MPV消费市场持续火热，因为现在消费者普遍比较理性了，图的就是自己更舒服一点，至于面子问题其实并不重要。正是因为有火爆的趋势，所以越来越多的合资品牌也在引进新产品，其中丰田赛那呼声是比较高的，这款车属于全球化车型，车型历史已经很长了，只不过前些年并未引进国产化，进口方式引进国内价格就比较高。广汽丰田没有让人失望，确实引入了赛那生产线，而且是全新版本。

       说一下驾驶感受，广汽丰田赛那同样是一款混动MPV，搭载了THS II丰田第四代2.5L大容量混合动力系统，用车中无需额外充电，在各种出行场景下都能提供一致的动力输出和低油耗。实际驾驶中，我发现广汽丰田赛那的动力表现优于腾势D9。因为这款车的动力系统由2.5L发动机和电动机组成，发动机排量更大，并且得到了电动机的辅助，驾驶时感受到持续且充沛的动力。就算在高速上、时速达到100km/h还需要加速时，这款车也能提供稳定的加速性能。

       后备箱空间是非常大的亮点，无备胎，采用沉降式设计，相比普通的MPV车型多出一个“巨能装的坑”。用尺子粗略测量，“坑”深300mm左右，前后纵深接近630mm，长度1200mm左右。内部比较规整，只有两组座椅地脚。第三排座椅的椅背一键拉动可以至全平，继续拓展大件物品装载能力，这是一个非常厉害的设计。

       同时,赛那后备厢采用下沉式设计,在第三排满员的情况下,常规容积达到525L,当第三排座椅折叠后,后备厢容积可扩展至2112L(豪华福祉版为1545L)。不仅如此,赛那第二排电动调节座椅带电动腿托、加热通风等功能,超长滑轨前后调节行程最长可达816mm,靠背最大调节角度81°。

       它长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm。从数据来看，其车身宽度比GL8还多了17mm，这也让赛那的空间表现如魔术般的出色。

       这款车的前脸采用分段设计，上部分采用黑色饰条+镀铬饰条连接两侧大灯，整个灯组的造型类似刀锋，看起来年轻而犀利。下部分采用尺寸较大的梯形格栅，内部有镀铬装饰，保证气场的同时又显得很精致。

       购车方面：编辑咨询了经销商，赛那SIENNA目前优惠程度不错，最高可优惠 5万，售价低至24.88万，现车充足，颜色齐全。