对于熟悉上汽通用的人来说并不是一个陌生的名字，其第六代产品也是别克品牌引入国产的首款轿车，在国内被定名为“新世纪”。而基于过往来看，“世纪”这个名字对于非豪华品牌定位的别克而言也代表其了更加高端的产品形象。如今，阔别已久的别克世纪再次回归，但这一次不再以轿车身份示人，而是代表别克品牌打入更加高端的MPV细分市场。

       这款车的外观修长大气，采用了别克最新的家族式设计语言，车头部分很有特点，线条修长硬朗，传承了别克的经典设计元素。车侧线条则更加流畅自然，显得非常具有霸气和动感，车尾部分线条简洁大气，激发出更强的运动感。

       坐在车内，我感觉这里是头等舱中的头等舱，首先座椅前方有一个32寸的大屏幕，看着很高级很有酷炫感的，屏幕下方有一个冰箱，冰箱的容积还是挺大的，达到了16L，屏幕上方有一个八寸的时钟显示屏，老板坐在后面就可以时刻看着时间来办事了，32寸的屏幕升起来之后，后排就变成一个私密空间了，如果想了解驾驶员的情况或前方的路况信息也是非常方便的，通过屏幕的前车实况功能就可以了解到了，另外如果我想跟前排驾驶员说话，可以直接按一下Cabin talk功能进行说话，并且屏幕的功能还是相当多的，比如唱歌或者看电影都是没问题的，并且屏幕采用了高通骁龙的8155芯片，屏幕使用起来非常的流畅，屏幕内置BOSE音响系统，据了解，因为造型的特殊性，使用了特别的设计，比如它用了超轻薄的箱体，另外它内嵌3只小尺寸的扬声器，这样的设计，都是为了提升后排的音效体验，让后排的乘客有种置身于音乐厅的感觉。

       尺寸上，这款特别版的车长达到了5230mm，而轴距3130mm。因为本身定位就高于常规版的GL8，所以尺寸的优势就更加明显了！仔细看侧面，新车带有明显的区域化的布局，全系采用了隐私玻璃，也保证了新车的私密性。而且这款特别版采用了2+2+2的六座布局，配合更大的尺寸，所以内部的空间也变得更加的灵活！

       对于MPV的驾驶标准，只要是轻松好开基本上就没什么问题了，而深耕MPV市场多年的别克自然也明白这个道理。别克世纪整套动力系统输出柔和，油门踏板初段有些模糊，动力的反馈并不算积极，其好处是不会给人带来太多紧张感，低速表现也足够平和，但偶尔想要超个车，还是感觉动力有些拖沓跟不上脚。

       关于空间，这是别克世纪CENTURY最不用担心的地方，其长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距为3130mm，相比现款GL8在宽度和轴距都有提升。

       到车尾，垂直的D柱设计不仅为第三排乘客提供了充足的头部空间，而且让整个车尾看上去高大稳重。多根横向线条在后备厢盖上“折”出了多个明暗面，让其显得层次分明，饱满立体。