初见印象：豪华感Plus！ 第一次见到宝马X5L实车，最大的感受就是加长之后的比例感依然协调。设计师通过“无痕”处理，将加长的身段巧妙融入后车门的设计之中，不和标轴车型放在一起对比，很难发现它加长了。

       3.0T版本比2.0版本有所升级，装配了48V轻混，保证了驾车的体验感，很多人在开车的时候，都会进行滑行和加油之间的切换，而48V就会让这种切换更加的顺滑，尤其是生活在城市当中，在面对各种红绿灯或者堵车的时候，肯定会走走停停，时而加速，时而减速，而这样的配置就能让这种体验变得完美。

       后排舒适性一向都是中国客户买车的重要诉求之一，对于加长车型，他们的要求会更加苛刻。为此，宝马X5L不仅为后排座椅配备了舒适头枕，还将靠背角度增至31度，再配合经过全新设计的后排中央扶手，其乘坐舒适度不亚于行政级轿车。如果还有苛求，就是能加入后排隐私玻璃和遮阳帘，就更完美了。

       车身侧面同样延续了进口车型充满力量感的设计，线条犀利流畅，配备大尺寸轮圈，M蓝色刹车卡钳也更加突出了新车的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为5060*2004*1779mm，轴距3105mm，相比进口版车型，国产宝马X5的轴距加长了130mm，后车门的尺寸明显大于前门，这将使得国产宝马X5有着更为出色的后排腿部空间。

       车身部分，则是基本延续了上一代宝马X5的设计风格，整体看起来，线条感还算比较圆润柔和，但是又不失轮廓感，车窗、侧裙和轮廓的位置清晰，车门线条的刻画也相对醒目，在尺寸方面，车身长度5060mm，前后轴距3105mm，这样的尺寸表现基本符合了自身的中大型SUV定位，在悬架方面，配备双叉臂式（前）和多连杆式（后）的前后双独立悬架。

       首先从直道的表现来说，不论是加速还是减速，国产版全新宝马X5与进口版的驾控感受完全是一模一样。这台发动机的低扭十分给力，跟进口版的初段扭矩完全一致，由于发动机和ZF8AT变速箱的完美匹配，动力响应极其迅速，所以不论是起步还是中低速阶段的急加速，给驾驶者的感觉都是非常轻巧，随踩随有的动力表现。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X5目前优惠程度不错，最高可优惠 9.11万，售价低至51.67万，现车充足，颜色齐全。