威兰达的外观设计理念为“Adventure & Refined（冒险&精致）”，其脱胎于Future Toyota Adventure Concept概念车，整体运动气息强烈，大量的切削式多边形造型的加持也赋予了这辆车更多的激情。值得一提的是，为了与汉兰达一样具备“兰达系列”的特性，威兰达还融入了一些优雅精致的设计，其纺锤式网格栅设计更有雷克萨斯的神韵，整车造型更凸显天生高级的格调。

       作为一台插电式混合动力SUV，这台威兰达高性能版在油耗以及续航方面的表现也是十分突出的，EV模式下续航87公里，几乎不烧油，很适合平时上下班，出门自驾游跑高速的时候就用HV模式，油耗和双擎车型差不多，能够保持在5.2L/百公里左右，而且续航能够超过1100公里，完全没有里程焦虑，还有一个CHG模式主要是依靠发动机给电池组充电的，不过这个模式很少会被用到。

       DTC智能四驱系统，将车辆前后轮扭矩进行100:0-50:50的无级分配，相比两驱车，在起步时能提供更好的稳定性和加速性能，在应对湿滑路面以及一般的非铺装路面也能够有更好的通过性，提升驾乘者的安心感。技术更先进、功能更强大的DTV动态矢量四驱系统除了前后可以100:0和50:50分配之外，左右后轮还可以0:100-100:0进行分配。后轮可实现左右独立分配，最明显的提升便是通过性。在应对交叉轴等恶劣路况时，DTV动态矢量四驱系统可把更多的驱动扭矩分配到有附着力的车轮，劲往一处使，实现更有效的脱困。

       进入车内，新车依旧延续了现款车型的内饰设计，高配车型配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，提升了整车的科技感。在配置方面，除了入门车型新增的倒车雷达和TSS丰田智行安全系统外，其他车型也配备了丰富的配置，如车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车系统、前方碰撞预警等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。

       城市SUV搭载四驱系统并不罕见，难得的是能赢得消费者的认可。实际上，没有多少人天生是拒绝四驱的。SUV的独特价值是兼具运动性、通过性，及良好的载物和载客功能，而实现运动性和通过性，四驱恰恰是关键。在以往，城市SUV的四驱车型不好卖，问题主要在于给不到消费者想要的实惠价格以及良好的价值体验。但威兰达在这些方面都表现优秀，树立起四驱中型SUV价值标杆。

       城市SUV搭载四驱系统并不罕见，难得的是能赢得消费者的认可。实际上，没有多少人天生是拒绝四驱的。SUV的独特价值是兼具运动性、通过性，及良好的载物和载客功能，而实现运动性和通过性，四驱恰恰是关键。在以往，城市SUV的四驱车型不好卖，问题主要在于给不到消费者想要的实惠价格以及良好的价值体验。

       购车方面：编辑咨询了经销商，威兰达目前优惠程度不错，最高可优惠 3.54万，售价低至13.55万，现车充足，颜色齐全。