以往赛那以进口的形式进行销售，不过进口车型存在订车周期长、成本高等问题，面对国内火爆的MPV市场似乎并不太合适，于是丰田决定将赛那国产，而国产赛那也被称为别克GL8最有实力的竞争者。但是国产后的赛那依旧被爆出了加价，这也从侧面印证了国内MPV市场的火爆程度以及消费者对中高端MPV车型的需求量。

       车身侧面，整体是MPV经典的造型，只是相较于传统的MPV，丰田赛那在整个风格上更加偏向于柔和，比如说车头与A柱的设计，趋向于SUV风格，另外车窗周边也加入了镀铬的点缀，在时尚感方面还是蛮不错的，尾部方面也格外的耐看。

       通过坑洼和减速带时，避震器回弹带有很强韧性，从中又能保持一种扎实的力量感，牢牢地抓住车身，过弯很稳健，操控起来游刃有余。无论是出入商场、写字间地下停车场，还是进出停车位，都显得十分轻松。赛那并没有中大型车的滞涩感，整体驾驶体验感会更好一些。

       动力部分，2026款赛那将继续搭载2.5升自然吸气发动机和前后双电机组成的混动系统，两驱版以及四驱版车型系统综合功率均为181千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

       总的来说，赛那在设计及配置方面都能达到主流水准，作为家用MPV还是比较合适的。