埃尔法或许早已成为我们眼中高端MPV的代名词，但丰田却任然觉得它不够极致，为此，他们带来了雷克萨斯LM。

       外观设计，这辆雷克萨斯LM的外观设计确实是特别大气的，也特别具有尊贵感。它的前脸采用了雷克萨斯家族纺锤体的设计，整个进气中网向中间部分进行聚拢，视觉冲击力令人眼花缭乱，看上去错落有致。两侧的大灯采用的是雷克萨斯家族式的鹰眼大灯设计，大灯下方采用了高亮的L型镀铬饰条，整个前脸给我的感觉是视觉冲击力非常好，而且镀铬饰条运用得较为广泛。

       雷克萨斯LM300H整个内饰的选材上非常的高端，而且中控台首次采用了双层的结构造型，层次感是一方面，效果上也更加的梦幻，仪表盘也换成了全液晶的结构，和570一样的中控屏也搭载到了这款车中，确实在豪华感上，这款车是毋庸置疑的

       雷克萨斯LM300后排空间的大小直接关系到车子的舒适度，后排座椅通风，加热，后排娱乐系统等等，在旅途中舒缓压力，马克莱文森的音响提供完美音质，堪称完美。后排座椅通过扳手可以完全向前折叠，折叠是非常省力，不需要人太用力的向前搬便会自动掀起折叠，整个动作细腻。

       2026款雷克萨斯LM300虽然整车的轮廓与埃尔法高度相似，但2026款雷克萨斯LM300h运用了大量的雷克萨斯品牌元素，整体上比埃尔法更显高贵与豪华。

       2026款加版雷克萨斯LM300采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。

       2026款雷克萨斯LM300h车尾部分，雷克萨斯LM的尾灯设计以大气为主，整体呈现出的X形的贯穿式尾灯，配合尖锐的边缘，看起来颇有前卫气息。