目前，捷豹路虎全球零售预定订单达11万份，创下公司历史新高，仅路虎卫士系列车型的订单总数就超过29,000台。

       动力方面，新增搭载英杰力2.0T发动机的版本；发动机最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，配合8速自动变速箱，零百加速仅需7.1秒。此次路虎还特别提供了有多种特别外观配置的XS EDITION和暗黑特别版。

       车尾部分，尾灯组采用圆角方形设计，点亮后辨识度高。整体造型层次感分明。新车提供卫士90（三门短轴距版）以及卫士110（五门长轴距版）两种车型。

       路虎卫士既尊重传统,又勇于创新。23年款路虎卫士110车型搭载第二代全地形反馈适应系统、路虎全地形管家以及全地形进程控制系统等科技,助力驾驶者无惧征途,泰然前行。第二代智能全地形反馈适应系统拥有包括自动模式、ECO模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、涉水模式和可配置模式等共“8+1”种地形驾控模式,具备高度智能化的全自动匹配能力:自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况,系统自主选择最佳的地形驾驶模式并设定车辆功能,让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。

       卫士90所采用的平台是D7x全铝整合式车身架构。我们知道在同等体积下，铝合金的重量仅是钢材的1/3，在技术日益进步的今天，路虎已不再将铝合金仅用做车身覆盖件，而是将其设计成为整车的结构框架，全车铝合金结构占比达到了70%~80%，并通过密集的铆接和胶合技术，使得全新卫士车身的抗扭刚性达到了30000Nm/°，这样的强度，基本与超跑所搭载的碳纤维座舱相持平，而与传统非承载式车身相比，强度超出了3倍。

       无论是攀爬山坡、征越沙漠和极地远征，还是穿梭于拥挤的城市街道，全新路虎卫士都能从容应对。当车辆行驶在砂砾、草地、雪地等复杂路况时，智能四驱系统可高效平衡前后轮之间的扭矩配比，从而使车辆获得更为理想的牵引力。在前轮或后轮丧失牵引力的情况下，系统甚至可将发动机的全部扭矩分配至有牵引力的驱动轴。艰难险阻，尽在掌控。

       21世纪的今天，路虎卫士的造型设计在致敬经典的同时，打破执念，融入颠覆创新的设计美学，彰显其超越世代的独特魅力。