从制造商的定位来看，这是一款全新的旗舰MPV，其位置高于当前GL8.将来将与GL8艾维亚，GL8，艾维亚陆尊和GL8陆上商务舱组成别克品牌的中高端MPV矩阵。 别克拥有20年的MPV驾驶经验。他们知道如何建造豪华而昂贵的MPV，无论奢侈气氛，功能还是配置，这台别克世纪都展现了品牌旗舰的应有水平。

       动力来得缓并不意味着世纪开起来就很“肉”，实际上它的动力储备还是能给到你很充足的超车信心。即便车辆处于一个车速较高的状态，超车也是一气呵成，不带半点拖泥带水。在驾驶辅助层面，L2级别的驾驶辅助系统在别克世纪上并没有缺席。它标配eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，内含ILC指令变道辅助、APA自动泊车辅助等20项高级智能辅助驾驶功能，后续还会通过OTA升级带有基于导航路线的自动变道辅助和驶入驶出匝道辅助的NOP智慧领航。

       从外观上看，别克世纪基本沿袭了别克GL8（查成交价|参配|优惠政策）旗舰概念车的设计风格。其中，新车的前大灯组为L型，前进气格栅与前保险杠下部的进气口融合为梯形造型。别克品牌将这种前脸风格称为纯粹的设计理念，别克品牌未来的所有产品都将采用这种设计语言。

       进入车内，在风格上偏向低调，座椅采用了绒布式的设计，贯通式的中控造型也是很硬朗，采用了较多的实体按键，方向盘的设计也是较为朴实。

       第三排配备剧院式座椅，带下翻式中央扶手，可4/6分单独调节；椅背可电动调节42度，最大倾斜角度可达132度；座垫可电动翻折。座垫折起时，第三排可实现前后720mm行程电动滑动。