每每提到合资SUV，想必大家都会联想到本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏、大众途观L等车型，毕竟这些车在该领域深耕多年，并且一直以来都有着良好的口碑，因而这些车型几乎成为了消费者闭眼购买的选项。但是今天我们为大家分享的这款合资SUV车型，它却有着更强的产品力和性价比，售16.18万、200匹马力+8AT动力总成，而且做工和用料都非常厚道，接下来我们就聊一聊在市场中口碑和关注度都不错的北京现代途胜 L。

       空间方面，途胜L为消费者带来了1050mm的后排腿部空间、1002mm的头部空间、1422mm的肩部空间，综合表现非常给力。宽大的空间给后排提供了足够的乘坐空间，同时又减少了后排乘坐时的压迫感。

       在空间表现方面，途胜L N Line 2755mm的轴距为它的内部提供了拥有越级表现的乘坐和储物空间。皮质面料与Alcantara翻毛材质拼接的座椅既满足了视觉上的豪华感受，同时增加乘坐时的摩擦力，源自赛车运动的设计被巧妙地移植到了一台家用SUV车型当中。第二排座椅标配了座椅靠背角度调节功能，这让途胜L N Line的后排乘坐空间和后备箱储物空间拥有更多个性化调节选择，进一步提升用户的舒适感受。

       同时，底盘的调校也更富有韧性，车辆的整体性非常不错，悬挂支撑到位，对于细碎的颠簸过滤的非常彻底，同时又能保证清晰的路感，这是一件非常难得的事情，发动机变速箱底盘的适配是最难得，通过调校来解决此消彼长的干涉，保证舒适性的同时，提供更好的驾驶乐趣。

       途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、陡坡缓降、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、疲劳提醒、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

       1.5T GDi高功率发动机，采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，百公里油耗6.0L，在性能超越同级别1.5T发动机的同时油耗更低。 CVVD连续可变气门持续期技术，可根据定速行驶、加速行驶等形式条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协，可实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%。

       途胜L的低配车型更像是为了拉低售价门槛给出的选项，虽然低配的领先版指导价16.18万元，精英版指导价17.08万元，两者之间只有9千元的差异，但它们在配置层面却差了不止一两个配置，如果想要选择途胜L作为日常出行的代步之选，个人更建议考虑17.08万元的精英版，该版本的配置显然更丰富。此外，这款车型的外观设计契合多数人的喜好，同时该车型也有着宽适的座舱空间，有着较为不错的实用性。