对于一台MPV来说，商用和家用的场景都会遇到，对于商用而言，外观是否大气至关重要，丰田赛那在这一点上绝对可以满足。

       动力部分，2026款赛那将继续搭载2.5升自然吸气发动机和前后双电机组成的混动系统，两驱版以及四驱版车型系统综合功率均为181千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

       基于TNGA打造的赛那看到它的第一眼就能给人留下深刻印象，酷炫时髦的造型能轻松帮助它在当下一众MPV市场当中脱颖而出。全新第四代赛那用上了TNGA架构打造，这一套外观设计据官方称灵感源于日本新干线子弹头列车，其中车头上部分使用封闭式的黑色饰板以及镀铬饰条点缀，下方则使用了大尺寸的进气口内部由多条横向的镀铬饰条装点，总体气势和时尚感都到位了。

       车内第三排座椅同样针对不同的出行场景进行了优化，能够调节座椅的靠背角度，让乘客在久坐时不会觉得太疲劳。第三排座椅还能够折叠收纳，隐藏在后备箱的地台之下，形成“车内大床房”。当我们需要搬家、添置大件家电时，大空间能够满足储物需求；要是喜欢出门露营，这样的空间又能拿来当床睡。

       这里要重点说一说赛那的车载USB接口及车载电源，对于露营来说，拥有充足的的电源是非常重要的。赛那共配备了8个Type-C接口、1个USB接口（前排）、1个HDMI接口（第二排）以及4个3.5mm耳机接口，其中DHMI接口可为后排车载数字电视提供播放源，当然也可以直接在里面打游戏。车载电源方面，车辆则是分别在前排过道和后排过道设置了12V和220V电源接口，对内可为车载冰箱或游戏机等小型用电设备供电，对外咱们的小夜灯、户外音响、投影仪等都可以靠赛那供电，非常的给力。

       乘坐空间方面，赛那可为身高178cm的体验者提供前两排1拳+的头部空间，而在第二排腿部调整至最后方，第三排腿部会靠近前排靠背，头部还有2指距离。由于赛那的第二排独立座椅支持带腿托的6向可调，其后两排经调整后可以同时保持1拳腿部余量，同时，前两排均支持电动调节/加热/通风功能。

       结合前面提到的,丰田将全球旗舰MPV赛那以TNGA架构下首款MPV车型的身份引入,则是丰田对广汽丰田赋予的全新重任和期待,特别是TNGA带来产品力升级,以及品质和信任感的持续深化,将是赛那拓展市场的重要利器。