外观方面，新车整体轮廓依旧与现款车型保持一致，其新款最明显的改动是增大了下保险杠尺寸，依然提供普通版和运动版，其中普通版的格栅内部采用了横向装饰，运动版则采用分体式的造型。

       内饰设计方面： 车内软质材料的使用面积大幅提升，营造出了温馨舒适的驾乘环境。中控台配备了一块悬浮式仪表盘和一块12.3英寸的2K分辨率中控屏，触摸和视觉体验都比较出色。搭载高通骁龙8155芯片，系统兼容CarPlay、CarLife和HiCar，同时提供语音识别功能。

       该车方向盘的手感非常不错，使用了三辐式设计，采用了真皮材质，配备了方向盘4向手动调节。另外，该车的双圆环式仪表盘是目前最常见的风格，信息显示还是很直观的。

       在回到日常驾驶感受方面十分细腻，成熟的变速箱日常的驾驶当中几乎感觉不到模拟挡位的切换，整体的调校是一个明显的居家舒适风，不急不躁。底盘调校仍是偏重舒适性，悬挂的前段比较紧凑，后段富有一定韧性。大概是基于TNGA架构打造的底盘，在重心降低的同时，整体不会一味偏向舒适性的调校。因此在称作方面我觉得应该用“轻快且好开”来形容。整体的驾驶由以往的”好开、舒适”演变为今天的”好开、轻快、舒适‘’进步还是十分明显的。

       省心、可靠是凯美瑞多年来的鲜明标签，第八代凯美瑞的问世，用一个最合适的词形容它就是“全面”，无论你是一个追求舒适安心的家用一族，还是喜好驾驶的年轻一代，凯美瑞都能满足这样的诉求，这也让它拥有更广泛的受众人群，销量口碑双收也是情理之中。