奔驰G500很多人都会情不自禁竖起大拇指,它是越野车史上的经典传奇,保持着30多年来的不变面孔,被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。奔驰G500对局部细节进行改进,最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计,同时采用新的反光镜造型,而尾部基本无变化,保留老款简约大气的风格。保留复古元素的同时增添时尚流行色彩。

对于一款硬派越野SUV来说,动力方面绝对是它是否优秀的关键。奔驰G500的动力表现没有辜负大家的期望,它采用的是性能强大的4.0T V8双涡轮增压引擎,跟9速手自一体变速箱搭档后,能够爆发出610NM的峰值扭矩,310kw的最大功率也足够驱动车辆行驶。

2026款的G500车型,依旧保持了奔驰家族的豪华时尚风格,贯通大屏搭配着多功能运动方向盘,在时尚运动风格中,增添了不少的科技感,让整体的内饰环境更偏向于运动越野风格,跟其他品牌的越野车相比,它的内饰更加的豪华时尚。

最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁,除去那些走火入魔的改装车,别的越野车有个中央差速器锁就挺得意,再加个后轴差速器锁那就算到头了,而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后,动力平均分至四个车轮,谁想打滑偷赖都不可能,理论上只要有一个车轮还有附着力,就可以逃出困境。像ml这样级别的车,用4-ets系统给打滑车轮施加制动,在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少,但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下,那就非用上差速器锁不可,将打滑车轮连轴抱住,让驱动力无路可逃,还有什么过不去的坎?正是有了这套系统,g级车的越野能力才如此登峰造极,当然价格高也正源于此。

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