上个世纪50年代，沃尔沃品牌顶着巨大的压力推出了三点式安全带，从此乘车后的“咔哒”一声，让越来越快的车速不再成为驾驶安全的困扰。两年前，沃尔沃将60年来积累的安全研究成果免费分享于众,把原本属于企业自己的宝贵资源,化为全社会共同守护车辆和交通安全的免费财富。毫不夸张的讲，就算不是沃尔沃的车主，换个角度看，多年以来，我们其实都在被沃尔沃这个暖心的品牌，默默地守护着。
内饰依然是经典的对称式布局，一块9英寸的垂直屏幕被牢牢嵌入其中，这在大多数车型都采用悬浮式中控设计的当下，沃尔沃没有跟随主流，而是始终坚持自己的设计风格其实是一件非常难得的事情。
后排绝对空间中规中矩，也就是目前普通合资品牌紧凑级的水准，跟宝马X3差不多。以前的豪华品牌强调的是综合表现，而非绝对的大空间。虽然由于现在人们的需求发生了改变，所以很多品牌开始妥协了，但有依旧坚持做自己的品牌存在，我们也要鼓励。 更短的尺寸也不是一无是处，操控更灵活、停车更便捷，也不是所有人都追求绝对空间。后排两侧座椅人体工学设计同样优秀，中央座椅由于中控台的侵入和较高的地板凸起，没有太多舒适性可言。
尾部同样变化不大，保留了经典的“维京之斧”尾灯造型，点亮后车灯的轮廓感很出色，而且面积很大，辨识度相当高。主要的变化是采用隐藏式排气管布局，底部看起来更简单整洁，利用修长镀铬饰条提升精致感。再有就是尾标由之前的“T5”改为“B5”，表明它采用了沃尔沃最新的B系列动力单元，核心是增加48V系统。
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