随着多胎政策的放开以及中小企业的不断增多，MPV车型的需求量出现了爆炸式的增长，以往市场中销量平平的MPV车型，近几年成为了炙手可热的“香饽饽”，甚至有些车型出现了断货、加价等情况，MPV市场的需求量从此也可见一斑。各大品牌也是抓住这个千载难逢的好机会，在中高端MPV市场不断发力，近两年中高端MPV车型的更新速度远超前些年，让这个细分市场呈现出了“战国时代”一般的激烈竞争。

       在智能化领域，新款赛那新增远程控制系统，同时将车机芯片升级为8155芯片。显示屏配置上，低配车型中控屏尺寸由8英寸升级至10.25英寸，高配车型则维持12.3英寸不变。新车全面兼容Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife三大主流手机互联系统，充分满足不同用户群体的智能互联需求。

       外观方面，国产版丰田赛那同样是采用TNGA架构，所以这款车的外形和同平台其他车型是有相似的。整个前脸采用相对年轻时尚的风格，前进气格栅尺寸很大，因为位置比较靠下，所以让整个前脸显得十分稳重。头灯造型比较锐利，有些雷克萨斯的感觉。远近光采用一体式光源，标配有自适应远近光和自动大灯功能，顶配版车型独享矩阵式功能。

       舒适性方面，赛那SIENNA采用的是2+2+3的七座布局。重点来了，一款MPV座椅的灵活多变，是决定舒适性和实用性的关键。我就说一点，赛那SIENNA的第三排座椅可以整个放倒，并且可以做到和地板齐平。而第二排独立座椅可以很大程度上向后移动，形成大四座的状态。加上第二排电动腿托和近乎90度的靠背调节角度，可以让一个身高183cm的成年人轻松平躺，值得一提的是，整个腿可以完全伸直。

       一台MPV空间是很重要的一个考量点。赛那长宽高分别为5165*1995*1785mm，轴距为3060mm。座椅可以轻松切换4座、5座、6座、7座模式。525L的后备厢可以最大扩展到2112L，全家出游的各种物品都不用在取舍之间做选择了，因为赛那全完可以装得下。

       而在用料方面，丰田就像是跟奔驰拜师学艺了一样，在中控基本没有使用软质皮革包裹的情况下，仅依靠带有缝线观感的塑料件就营造出了大气的观感。

       结合前面提到的,丰田将全球旗舰MPV赛那以TNGA架构下首款MPV车型的身份引入,则是丰田对广汽丰田赋予的全新重任和期待,特别是TNGA带来产品力升级,以及品质和信任感的持续深化,将是赛那拓展市场的重要利器。