如果是一款轿车或者SUV，车企需要打造出独特的产品优势，才能具备较强的竞争力。不过到了中大型MPV这个细分市场，核心产品力就高度雷同——空间要大。因为选择这类汽车的消费者并不会追求机械性能，而是要满足家用或商用的乘用价值，这也是丰田赛那能够取得销量成功的关键原因之一。

       作为MPV 更多的卖点还是放在第二排，上车可以通过脚踢感应打开电动侧滑门，然后可以看见赛那配有同级最大的上下车扶手。座椅支持电动调节，并且带电动腿托、电动靠背调节、加热、通风功能。采用超长滑轨，随心调整座椅前后滑动，可调节行程最长达 816mm。在第三排没有人的情况下，第二排完全可以“躺平”。从第二排进入第三排的空间通道较为宽敞，进出第三排很方便。第三排座椅的乘坐舒适性也不错，腿部空间相当宽敞。

       新车的前大灯组和雾灯全部使用了LED光源，而且包括大灯高度可调功能、延时关闭、自适应远近光灯、自动头灯等功能均是全系标配。尾灯设计很有辨识度，其中尤其是分叉设计很有亮点，视觉效果上相比以往增加了不少时尚感。

       内饰方面，2026款广汽丰田赛那的内饰设计布局也没有什么变化，车内是配备了内嵌式的仪表盘和悬浮式的中控屏，用来的质感还是比较扎实的，当然相比现在很多国产新能源车型就会显得比较落后。新车主要是对车机芯片进行了升级，搭载了8155芯片，使用起来也会更加流畅智能。另外，高配车型的第二排是配备了一体式的航空座椅，拥有电动调节/通风/加热/按摩等功能，舒适度有很大提升。

       赛那搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统，该混动系统采用TNGA架构2.5L发动机和新一代THS系统E-CVT变速箱的组合，系统综合功率183kW，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机功率134kW。

       自信活力的前脸设计，宽阔横向层次的前格栅，十分气派。拼接式的车标与LED灯组，犀利具有辨识度。贯穿式前包围，增加整体的沉稳度。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

       结合前面提到的,丰田将全球旗舰MPV赛那以TNGA架构下首款MPV车型的身份引入,则是丰田对广汽丰田赋予的全新重任和期待,特别是TNGA带来产品力升级,以及品质和信任感的持续深化,将是赛那拓展市场的重要利器。