宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利

       提供动力的是一台2.0T L4发动机，最大功率是224马力，峰值扭矩310牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，马力数据不错，有着不错的中后段加速表现，而且全车使用了大量的加强件，比如发动机舱的那两根铝制加强杆，强化了整车刚性，带来更好的运动体验。

       内饰方面，宝马X3已经有了年代感，采用了传统的内嵌式12.3英寸中控屏、悬浮式12.3英寸中控屏，内置iDrive车机系统，这套系统在燃油车时代是人机交互的典范，但是如今不如新能源AI智能时代，整体给人的操作感受就比较落伍。整个中控台也延续了宝马“工业男”的设计风格，不能说丑，但也找不到让人觉得好看的地方。

       在配置方面，宝马X3的表现确实也没有想象中那么高，以宝马X3最低配版本为例，定价39.69万的价格，即便有优惠也要30多万才能落地，但宝马X3依然没有给到L2级别辅助驾驶功能，只是给了主动刹车，另外在其他配置上宝马X3也没有360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘这些科技配置，在豪华配置方面，宝马X3也只给了座椅加热没有座椅通风，并且也不是真皮座椅，哈曼卡顿音响也需要中高配车型才有。

       根据个人的实际体验，坐在宝马X3的后排，其腿部空间表现只能算是够用，满足日常家用不成问题，但后排中间地台凸起较高，再加上座椅柔软度表现一般，均成为了宝马X3的缺点所在。后排坐两个人的情况下，乘坐体验度最佳。

       宝马X3在配置方面诠释了入门即高配的特点，全系标配了10.25英寸的中控触摸屏、智能感应氛围灯、前排座椅加热、后排座椅角度可调、同级独有的Apple CarPlay，值得一提的是，X3全系标配了三区空调，这对于大多是三口之I家用车的国情，X3无疑展现了对前后排乘客一视同仁的关怀。