外观上：进口与国产在整体外观设计上没有更多的创新，相对于进口而言，国产仅是在车身尺寸上有一定增加，带来的车身外观看着更大气，侧面看起来又像XXXX号的X1车型，车身尺寸的加长，带来的直观感受就是第二排的腿部和头部空间都有增加，但缺点就是操控性有所降低，比如在跑弯道、山路的时候，其稳定型就能感觉稍稍逊色。

       坐进车里可以感受到以驾驶员为中心的设计理念，中控台以驾驶位为中心进行倾斜设计，12.3英寸全液晶数字仪表盘+14.9英寸可触控中央显示屏组成的双联屏，构成了中控台上主要的设备，采用8.5代BMW iDrive操作系统，相比之前的7代BMW iDrive操作系统更加智能，车机体验也再次升级。同时软质包覆和木纹装饰板也为中控台增添了一份美感，木纹装饰板下方还有灯带，镌刻“X5”字符，为副驾驶带来了更加出众的氛围感。不过，相比较而言，新款宝马X5的内饰并没有太大的创新之处，依旧是熟悉的宝马的内饰设计。

       在动力方面，宝马X5根据车型版本不同搭载了2.0T或3.0T发动机，发动机装配了48V轻混系统，并且配备了采埃孚8AT手自一体变速箱。而这套动力系统则是宝马X5的亮点之一，动力响应积极的同时，操控同样是轻松省力的，它的变速箱和发动机在提速时或舒缓驾驶时均是线性传动的，能够说这是宝马家族中操控性能的代表之作。

       在配置方面，宝马X5搭载了iDrive 8.5系统，支持了车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。系统的流畅度虽然较好，而且提供了语音识别控制系统，但是能够直接语音识别或手势控制的功能是较少的。另外，宝马X5支持了L2级别的辅助驾驶，其中包括了自动泊车入位、循迹倒车等功能，顶配标配全速自适应巡航功能，其余均是选配。

       这次国产X5L在座位上也进行了改装，采用了中国特有的双拼色设计，至于座椅，也是按照车型来设计的，前排有暖气，后排没有按摩，另外国产X5L在低配版上，配备了哈曼卡顿16喇叭，2.0T车型则配备了激光头灯。

       在车尾部分，新一代宝马X5的尾灯灯腔结构，则是调整为了倒置Y形的样式，并且在后包围位置加入了亮色饰板作为点缀，采用双边四出排气设计，整体的运动感经过调整后，确实会有一定程度的提升，同时车标LOGO的位置依然显眼。